關鍵是，如何才能讓每個人真正地負起責任？新安全運動的核心理念，就是要將過去單純的生產管理、裝置管理狀態，化為走進員工的心靈深處，調動起全國億員工（據《第一次全國經濟普查主要資料公報》）勇於負責的願望。
前言 新安全觀，你不能不知道的血淚法則（4）
延續了半個世紀的第一次安全運動，促進了系統工程在安全生產中的廣泛應用，完善了風險控制技術，解決的是物的問題，誕生了無數的安全工程師。新安全運動是在此基礎上，透過管理手段對安全責任意識持續強化，解決的是人為因素，探討負起安全責任的思想和方法，使系統工程所分析的安全工作，事事有人負責，環環有人負責，必將把安全管理推向一個新的高度。
請記住：會剎車才可以馳騁千里，講安全方能夠幸福一生。
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第一章 為什麼有人一生平安；有人事故不斷？（1）
1 你真把“安全”當“第一”了嗎？
事故頻出，重大特大多發，已經成為困擾企業的難題。“安全第一”成為我們社會生活中的高頻詞。對於我們企業中人來說，“安全第一”更是隨處可見的常用語——在報紙上、電視上、企業領導的講話中，單位工作的總結裡，在公司大門的門楣上，在車間廠房的牆上。
對很多人而言，“安全第一”太熟悉了，就像有個相聲說的：“咱哥倆太熟悉了，太親切了，太想念了。那什麼，您貴姓？想念得我都記不得您叫什麼名字了。”天天唸叨得不知道對方叫什麼，還真有可能，這在心理學上叫做條件反覆刺激形成抑制，就像“安全第一”，許多人耳熟能詳，卻熟視無睹，司空見慣，置若罔聞。
“安全第一”現在已經不是一句口號，而是國際公認的公理——“安全第一”公理。
“安全第一”源起何處？誰率先提出的“安全第一”公理呢？
最早提出“安全第一”公理的是美國人。1906 年，美國U�S鋼鐵公司生產事故迭發，虧損嚴重，瀕臨破產。公司董事長B�H�凱理在多方查詢原因的過程中，對傳統的生產經營方針“產量第一、質量第二、安全第三”產生質疑。經過全面計算事故造成的直接經濟損失、間接經濟損失，還有事故影響產品質量帶來的經濟損失，凱理得出了結論：是事故拖垮了企業。凱理力排眾議，不顧股東的反對，把公司的生產經營方針來了個“本末倒置”，變成了“安全第一、質量第二、產量第三”。老凱理首先在下屬單位伊利諾伊制鋼廠做試點，本來打算是不惜投入抓安全的，不曾想事故少了後，質量高了，產量上去了，成本反而下來了。然後，全面推廣。“安全第一”公理立見奇效，U�S鋼鐵公司由此走出了困境。
換一種思維方式、換一種辦法抓經營，安全還能創效益，這對企業界就有了極強的衝擊力。這一方針誕生後，迅速得到全球企業界的認可。1912 年，美國芝加哥創立了“全美安全協會”。英國和美國不愧是同文同宗，學得最快。1917 年，英國成立了“安全第一協會”。日本是個善於學習的民族，1927 年，日本以“安全第一”為主題開展了安全周活動，至今已堅持了80年。德國、法國、義大利、蘇聯等國在二戰前後，我國是在建國之初，都開始提倡“安全第一”。那些年，世界各國因主義不同分成幾大陣營，一種思想很難為各方認可，但各個國家都一致接受了“安全第一”公理。
對照亞伯拉罕·馬斯洛的需要層次理論，這一現象也就不奇怪了。馬斯洛1943年寫了《激勵和人》一書。按照他的研究結果，個人的需要有5個層次：第一層，生理需要，要吃，要喝，要睡覺；第二層，安全需要，人人都希望平平安安，否則就會產生威脅感和恐懼感。這兩個層次是基本需求，人們只有活下去，並且平安地活下去，才能夠顧及高層次的需求，才能夠有第三層社交需要，社會交往，尋求友誼；才能夠有第四層尊重需要，考慮名譽、地位這些身外之物；才能夠有第五層自我實現的需要，希望自己成為所期望的人物，發揮潛能，追求成功。對一般人，即社會大眾來說，生理需要和安全需要是最最基本的需要，安全地活著比什麼都重要。只有少數人可以不管肚皮不要命，捨生取義，殺身成仁，為實現後面的高階需要而犧牲基本需要。
任何社會普通人都是大多數，任何國家的政府都不會長期忽視普通人的基本需求，所以，“安全第一”能夠超越意識形態，超越政治利益，成為各國所普遍接受的公理。