這種戰鬥機的設計，還加入了一個超乎想象的功能：這種飛機的發動機可以透過噴射特殊液體mw50，來短暫增大發動機功率，飛出驚人的740公里的“逆天”時速。
隨後經過的可靠性測試之後，阿卡多才勉強下令開始ta…152d型戰鬥機的試生產，於是沃爾夫公司終於拿到了夢寐以求的訂單，開始生產軍方的第一筆新戰鬥機訂單——40架ta…152d型戰鬥機。不過現在看來這種戰鬥機確實可以說是德國航空工業智慧的結晶，已經出現就如同fw…190d戰鬥機一樣，讓全世界現階段服役的戰鬥機過時了。
生產出來的ta…152d型戰鬥機有20架被送到東線參加實戰測試，有4架被送到北非進行特殊環境適應測試，有10架留作本土防空使用部署給柏林防空指揮部，另外2架被運送到法國海岸，用來參加對英國的實戰，剩餘4架交給海軍，用來測試艦載機效能指標。
很快前線的戰果就被傳回了柏林，ta…152d型戰鬥機取得了擊落敵軍19架戰鬥機的輝煌戰果，而自身卻沒有一架損失。這讓德國空軍的指揮官們想起了他們剛剛裝備fw…190d時候的日子，於是要求大規模量產ta…152d型戰鬥機的呼聲一浪高過一浪。
不過海軍方面傳回來的訊息就沒有空軍那麼好了，因為機頭過長的原因，這種飛機的航母起降比fw…190d型飛機要更危險，另外海軍方面對液冷發動機也沒有什麼好感，他們更願意裝備不需要淡水而且更加可靠的氣冷發動機。
畢竟海軍航空兵沒有空軍“攔截高空轟炸機”這種需求，所以效能夠用並且可靠實在的fw…190海軍型戰鬥機更受海軍將領的青睞，比起換裝新型的戰鬥機來說，海軍將領更在意的是