，那些水珠爭先恐後湧向地面，形成一場大雨。 在中央首長當中，為了工作而寧願自己冒風險的不僅僅是周恩來總理一人。我們的黨和國家正是因為有一大批為黨和國家的事業鞠躬盡瘁、死而後已的高階幹部和普通幹部以及普通群眾，我們的事業才有今天的輝煌成就。 僅我一個人的飛行任務中，就目睹了好幾位這樣的高階首長。在執行國內任務時有我已經說過的彭德懷、周恩來。在執行國外任務中有劉少奇、陳毅。 那是1965年的四五月間，我們送劉少奇主席、陳毅副總理訪問巴基斯坦、阿富汗、緬甸、印度尼西亞4國。 在阿富汗訪問期間，劉少奇主席根據東道國的安排，要到阿富汗西部與蘇聯接壤的赫拉特省會城市參觀。其實，這不過是阿富汗領導人想讓我們做個姿態給蘇聯人看，阿富汗同中國的關係是兄弟加同志，使蘇聯人對阿富汗不敢輕舉妄動。 因為伊爾…18到赫拉特飛一個來回只需兩個小時左右的時間，所以安排在赫拉特逗留一天，上午去，下午返回。 上午9點多，飛機降落在赫拉特。在機場，劉少奇主席和陳毅副總理受到當地政府組織的盛大而熱烈的歡迎。 接著就是工廠、學校等一連串的參觀訪問。 但凡走訪學校、幼兒園一類地方是最難控制時間的，哪一個機靈、好奇又大膽的小朋友纏上你，你就得和藹地同他周旋。那次也不知哪個環節控制不當，不知不覺之中，下午返回時間比預計的晚了一個多小時。 四五月里正是春雷頻繁的季節，那時的天氣就像孩子的臉，說變就變。代表團在赫拉特耽誤的時間還要長。所以，當我們申請回喀布林的時候，天空已經堆積了雷雨雲，喀布林機場的能見度也只有500米左右，表示接收我們有一定的困難。但究竟回還是不回由我們決定。喀布林指揮塔臺給了我們一個靈活的答覆，他們既不拒絕我們回喀布林，但也不反對。回來了，一切正常，皆大歡喜，下面的訪問計劃即可以按部就班地進行。航線上或降落出了問題，他們也用不著擔多大的責任。 我們將天氣變化的情況向劉少奇主席和陳毅副總理作了彙報。兩位領導人商量的結果是儘快返回，理由是：代表團代表著中華人民共和國，參加國際活動應處處維護自己的形象。如果改變計劃，勢必打亂整個訪問計劃，而且還會波及到另外將被訪問國家的國事安排。再者，已經接到報告，與我國有外交關係的駐泰國使節也已經動身去機場迎接。劉少奇主席叮囑我們： 〃路上小心一些，航線上的雷雨雲我們繞過去，只要機場上空沒有雷雨問題就不大。你們放心飛吧。〃 喀布林機場雖然沒有雷電的威脅，可是那密佈的積雨雲給我們的降落造成了相當大的困難。因為喀布林機場周圍的地形很複雜，四面是山，跑道臥在一個開闊的大山溝裡，跑道兩頭都有一座〃山衛士〃守候。 尤其是南側那座500米的山，靜靜地趴在跑道頭4000米處，默默注視著跑道上過往飛機升升降降，像一位鐵面無私、一絲不苟的檢查員，檢驗著每位經過它的飛行員的技術、膽略。 在通常情況下，飛機距跑道頭4000米距離的時候，飛行高度應該是200米，否則，過高的高度無法使飛機降落，除直升飛機以外。 這位500米處的〃山衛士〃選擇了一個比較適當的位置，它蹲在跑道延長線右側100米的地方，只要飛行員技術過硬，不去同它〃接吻〃，飛機就可以按正常高度下降著陸。 那天，我們從赫拉特飛到喀布林機場時，壓在機場上空的積雨雲已經託不住沉甸甸的水珠，那些水珠爭先恐後湧向地面，形成一場大雨。雨水形成的雨簾遮掩了我們的視線。我們只得利用雷達、無線電等儀器裝置穿雲下降。 我們一次穿雲著陸成功！我想，那位藏在雨霧中的〃山衛士〃一定也像等候在機場的各國使節一樣，真誠地讚賞中國領導人不顧個人安危、以國家尊嚴為重的獻身精神，以及中國飛行員堪稱世界一流的飛行技術。   txt小說上傳分享
我們的上帝（1）
〃開城！開城！我是27，我是27，請回答，請回答！〃 我反覆呼叫，可耳機裡除了沙沙的雜音外，沒有回聲。 每當重提專機那些難忘的往事，我的老伴總忘不了嘮叨一句： 〃嗨！你這人呀，命大！〃 細細琢磨她這話還真不假，我這輩子呀，炮火連天的戰場咱不提，單就看我這麼些年執行過的飛行任務，碰到的險情的確不算少。早在抗美援朝的時候，美國佬與中國人民志願軍和朝鮮人民軍經過五次戰役的較量後，被迫接受由蘇聯提出的停戰談判的要求。剛剛走出航空學校大門的我就被派往朝鮮，為駐在那裡的中立國代表飛專機。這期間，由於天氣原