“開始爬升，高度
爬升速度不快，13000米，米，14000米，14500米，15000米！每爬升1500米就進行一段平飛。伊留申科繼續不斷的創造著歷史，當他最終第三次改平時報告飛行高度16050米！
“塔臺，最大飛行高度16050米，我要下降高度了，已出現升力不足的反映，請求返回機場。”
“我是塔臺，請求批准。重複，批准返回機場。”
這下所有人都歡呼起來，連林俊都和塔臺內的所有人緊緊握手錶示祝賀最大時速每小時978公里，最大飛行高度16050米！在1941年，這個資料簡直就是奇蹟中的奇蹟，蘇維埃航空人把不可能變成了可能！
“它將是難以擊落的飛機，蘇聯的奇蹟！蘇維埃萬歲！”
興奮的人不斷用響亮的口號抒發著心中難以遏制住的‘激’動，林俊能夠理解他們為什麼會這樣，在這會，伊留申科創造的紀錄過於驚人，驚人到會讓人發狂的地步！
長時間的試飛，“幽靈”終於又出現在塔臺的視野中，而雷達站在幾分鐘前才再次捕捉到那個小小的光點這還是設計師拉斯普列京親自上陣的結果。
降落的速度要比一般的螺旋槳飛機進場快一些，平穩落地，高速滑跑，800多米長距離滑跑後才停住。伊留申科關閉了機內所有開關，他這才長長地撥出一口氣。
人群湧向飛機，開啟機艙跨到翼面上的伊留申科是被工作人員腳不沾地抬下來的，興奮的人群把他拋上拋下好幾次！
“烏拉”聲響成一片！
“元帥來了。”所有人自動為林俊讓出一條道，這下伊留申科的雙腳才落到地面。
工作人員並沒有讓狂喜徹底衝昏頭腦，林俊看到已經有人在檢查飛機。
試飛員向林俊敬禮，林俊回禮後緊緊握住伊留申科的手：“幹得好！”
。。。
第四百八十七章 極致6——原子載機
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阿爾希‘波’夫示意所有人該幹嘛就幹嘛，除了留下試飛員、設計師和十幾個技術員，就是幾名準備拖飛機近機庫的機場工作人員。
半年不見，伊萬似乎蒼老了一大截，他走到林俊身邊，微笑著說：“阿爾希‘波’夫把我挖過來的，學院裡有經驗的機械師數量不足，我和瓦西里兩個老傢伙都沒得閒。”
今天是沒看到獨臂機械大師瓦西里，“他這兩天病了，在學院醫院裡養著。”阿爾希‘波’夫說。
這下林俊有點急，這些身邊最親密的人，可是自己心頭真正的牽掛。
“不用擔心，感冒引發的輕度肺炎，最多再過兩三天就能出院。”
阿爾希‘波’夫的話讓林俊放下心：肺炎以前可是要人命的‘毛’病，現在有了抗生素，發現得早基本就是‘藥’到病除：這會的人還基本沒有抗‘藥’‘性’。
“今天空下來我會去看看。”
話題回到眼前的試飛上，伊留申科首先報告自己的飛行感覺和各種引數。“怎麼說你感覺它沒有外部掛載的情況下經濟巡航時速應該在650左右？”
“是的，元帥。*****在12000米的高度巡航似乎耗油最省，不過具體引數還需要進行大量地試飛，至少還要上百個架次。”
林俊微微點頭。轉身對將要接手試飛工作的兩名試飛員說：“細心、嚴謹，保證最大限度的安全。”
“幽靈”可以說是由一個**設計小組設計的，就一個簡單的“跑道協調會”，林俊跨過空軍委員會把它的前期試製工作決定在茹科夫空軍學院這裡將製造幾架試驗飛機：學院有設施完善試製需要的裝置，而高爾基那邊參與“幽靈”試製的工人將全部調到茹科夫。
發動機將從高爾基運過來，而其它地條件，茹科夫比高爾基研究所要更加完善，更不用說莫斯科有最好地製造飛機‘蒙’皮的木匠、油漆匠和拋光工人。
“安德烈。這架飛機有些問題到注意。”瓦西里說。“你看這輪胎，我聽說才起降了幾次，這磨損已經很厲害。＇la＇剛才我看它起飛需要的速度非常高，這輪胎承受的壓力遠遠超出我們原來的飛機，萬一爆胎就是大事故。”
不僅僅是事故，如果爆胎試飛員基本沒存活的可能不管是飛翼還是常規佈局噴氣式發動機戰鬥機。對於輪胎這一點就要求極高。更不用說整機地可靠‘性’。^^