最近嫌沒地方花錢的安峰對事情很上心。
為了宣傳gt車型，瑪莎拉蒂可以舉辦職業挑戰賽，進行五站左右的賽事，提高前三名的獎勵，吸引車隊來參加。同時加大賽事宣傳，效果好的話或許還有電視臺轉播。此外門票費的分成也不錯。
不過最根本的原因，只是安峰喜歡。
雙電機跑車的表現非常出眾，單圈能夠刷出1分43秒的記錄，就是他駕駛著邁凱倫p1，最快也需要1分38秒，但兩者不是一個層次的定位，p1是頂尖的旗艦超跑，而瑪莎拉蒂gt的定位更低。
安峰就覺得，這麼出眾的效能，環保的跑車，有必要在眾人面前嶄露頭角。
除了宣傳車型，還有gp能源的電池。
石墨烯電池徹底讓特斯拉火了半邊天，其中最關鍵的自然是電池，當電池用在其它品牌的車型上，表現同樣出眾時，能夠起到很好的品牌宣傳作用。或者這場賽事gp能源也能夠贊助一二，露個臉。
布魯諾得知安峰的想法後，問道：“以瑪莎拉蒂的品牌影響力，在提供足夠賽車的情況下，組建車隊難度不大，選擇舉辦地也沒有問題，但五站的比賽有些短，而且比賽獎勵的事情該怎麼算？”
安峰說：“如果給gp公司冠名的話，積分前五的獎勵能達到1200萬。”
有錢就是無敵，布魯諾無話可說：“如果能籌集到獎勵資金，比賽自然沒有問題，這麼高的獎勵，加上純電動賽事，會吸引車隊參加的，就是五站太短了，恐怕還不能夠挑起大眾的興趣。”
“這裡是美國。”安峰提醒他，“他們都喜歡看在橢圓圈子裡一圈圈轉的nascar賽車。和歐洲不同。”
布魯諾明白了過來：“這也是個原因。”
“所以夥計，”安峰笑著說，“五站比賽足夠了，我主要看看它的效果和吸引力。如果足夠好的話，下次我給賽事找贊助，把它搞成世界錦標賽，在歐洲、亞洲和北美舉行，你覺得怎麼樣？”
布魯諾還能怎麼樣？你這麼有錢，還有什麼能夠阻止你玩耍的？
布魯諾給出了肯定的答覆，表示會盡快商議方案——實際上他也喜歡用賽事來推廣賽車，只是資金的問題，比賽除了獎金外，還需要很多開支。當然只要安峰高興。很多困難都不會成為阻礙。
安峰迴去將想法與喬安娜分享。
“你是說，你要以車手的身份參賽？”喬安娜確認。
“當然，你不覺得很酷嗎？”安峰說，抓著她的手，“我知道你的擔憂。但上次不就是挺好的？”
安峰雖然不是職業車手，但在賽道上確實挺瘋的，特別是賽車場的開幕戰，和職業車手同場競技也是不逞相讓。這點恐怕就和喬安娜喜歡馬術，而忽略它的危險一樣，安峰也有他熱衷的運動。
喬安娜說：“好吧，但它是職業比賽。而你不是職業車手！”
安峰笑著：“當然，我會小心的。”
……
嚴格來說，這項挑戰賽只是純電動賽車的試水，看看它賽場上的表現，如果吸引力很強的話，以後可以擴大。佔領電動車賽事的先機。安峰並非好勝，他也不認為自己能夠和職業車手一爭高低。
他參加就是圖個樂子，過賽車手的癮而已。
因此他也不要求參賽者的水平，如果全都是頂尖，自己每次跑後面。還有什麼看點？好歹親友團也挺多的，要是自己參賽，上次開幕捧場的夥伴，起碼會來個六七成吧？落後太多就不能好好玩耍。
安峰抱著打醬油的心態參加。
技術可以業餘，但過程必須嚴謹，參賽車隊除了主力車手，後勤也得有，技術總監、工程師、技師、車隊經理等等。安峰考慮後，聯絡他認識的兩名車手——杜克和霍華德，把事情和他們說說。
原本安峰想邀請他們加入賽事，但二位年紀都不小了，偶爾玩一場還行，要搞職業比賽，精力體力都跟不上。電話裡商量後，卻談成了組建車隊的想法，由杜克出任車隊經理，霍華德作為技術總監。
他們一拍即合，名字確定下來：gp車隊。
很顯然，贊助商肯定是gp公司，支出幾千萬玩賽車，對營收兩百億的大企業來說，九牛一毛罷了。gp能源和車的聯絡很大，一直都有進軍賽車的計劃。錢不是問題，現在只需要考慮車隊成員的選取。
杜克和霍華德想法很多，細節都能討論一整天。安峰對這些細節倒是門外漢，就讓他們聊，有他們的幫助，他也落得個清閒，