有來得及宣佈
沒人想到東辰的動作會這麼快，所有人都以為，東辰只顧著在國內外的中高階市場上吃香喝辣，沒想到連低端市場的窩窩頭他們也有興趣涉及，更讓日企崩潰的是，他們以為東辰已經沒有了多餘的生產力來跟他們在低端市場上競爭，就好像蘇聯人以為德國人不會跟他們兩線作戰一樣
而東辰也確實沒有兩線作戰，他沒有把自己的主力兵力從西線上抽出來，而是相當於直接把日本和義大利兩國的軍隊一個不留的，全部抽到了東線
華合聯盟的其他成員企業，完全放棄了自己的主營業務，把自己的生產線一刀切成兩半，一半給東辰生產，一半自己生產東辰車型
東辰釋出訊息的前一個小時，豐田全世界的生產線都在瘋狂趕工，以盡全力在低端市場上猛撈一筆，但是，一個小時之後，險些心臟病發的張富士夫下令豐田全部生產線關停百分之八十
沒的搞了！
張富士夫心灰意冷，他心裡明白，日本汽車製造企業，已經沒的搞了，在全世界都沒的搞了，東辰現在的架勢，擺明了是要跟他們耗到底，他們跑到那，東辰就追到哪，絲毫不給自己留任何機會，現在，整個華合聯盟的企業都在擠壓豐田的生存空間，豐田的盤子太大了，再經受這致命一擊，已經無力繼續延續下去了
張富士夫心裡明白，東辰對自己的絞殺，是帶有極大目的性的，他不是為了市場而絞殺，他是為了絞殺而絞殺，下一步，自己走到哪，他還是會跟到哪，他就是自己的夢魘，是自己永遠擺脫不掉的魔鬼！
豐田的垂死掙扎已經宣告失敗，雖然華合聯盟還沒有真正把S造出來，但正因為東辰公佈的S車型，相當於給那些被豐田低端車弄昏了頭腦袋發熱的消費者頭頂澆了一盆冷水，他們冷靜下來了，他們不再覺得豐田低端車是一個機不可失失不再來的大好機會，他們開始冷靜，並且開始具備足夠的耐心，等待著，等待著東辰S的到來
而張富士夫心裡也清楚，東辰能在幾天之內就釋出這麼完美的車型設計，由此可見，東辰對低端車早就是有預謀的，自己，是撞在他的槍口上了
豐田把低端車設計定型生產線改造，旺盛的生命力僅僅維持了短短几天，如迴光返照一般
而本田更不好過，好歹豐田在這幾天時間裡多少也賺了一筆可他們呢？他們剛剛設計好新車型，還沒來得及推出就被一棒打死了，這就好像訓練了幾個月的新兵，剛準備上戰超就被對方絞殺在新兵訓練營裡，損失慘重
短短一天之後，張富士夫召開董事會，在董事會上張富士夫沉痛說道：“豐田，這個年產銷量超過千萬的世界第一汽車製造企業，在東辰的不斷絞殺下，失去了高階市場失去了中高階中端中低端甚至是剛剛開拓的低端市超失去了我們之前引以為傲的混動車市超失去了皮卡市場與PV市超不算前些日子，低端車的瘋狂脫銷，豐田在上一個月的全球銷量，同比降低了近90％，現在，我們手頭還有一百六十萬輛各型號汽車無法銷售，還有一百一十萬輛車在製造期間被迫停止損失慘重”
整個會議室內，鴉雀無聲，所有的董事臉上都帶著無比的悲痛與沉重，張富士夫說的這些情況，他們都心知肚明，甚至是張富士夫召開這場董事會的情況，他們也心知肚明
隨即，張富士夫開口道：“連續的虧損與資源積壓浪費，耗費了我們大量的現金流豐田雖然目前還不至於要向政府申請破產保護，但如果我們繼續這樣下去，用不了多久，我們就會山窮水粳我怕到時候，全世界都沒有一個銀行會向豐田提供貸款，我想，我們是時候把90％的生產力徹底關退，剩下的時間，我們要想辦法把這90％的產能脫手變現，我們也要想辦法把我們手中積壓的新車出手，哪怕虧損也要出手變現，然後我們退出國際市超今後，只做境內市場”
這個決定無疑是慘痛的，這就相當於當年輝煌的殖民帝國，決定放棄自己在全世界所有的殖民地撤回所有的移民一樣慘痛，而且充滿了痛苦，日本市場已經越來越小了，並且早已經接近飽和狀態，豐田如果都退守國內，那麼日本所有的汽車製造企業，都會和豐田一樣，選擇退守
這也就意味著，整個日本汽車製造行業在衡的市場徹底丟失，唯一能夠慶幸的是，東辰已經放出話來，不會涉足日本本國市場
全世界，東辰不會涉及的市超恐怕只有三個，一個是日本，一個是韓國，一個是朝鮮
日本人不會妄想在這種時候把車賣到韓國去，他們的內需更鞋他們的本土企業，比日企還要悲慘