二戰日本人的戰鬥機夠厲害吧。
在零式戰鬥機出現以前，前面大部分飛機都可以勉強算日本自產的。
但是，在淞滬戰場上。
有時候日軍的九六式單翼飛機，還打不過國軍的雙翼飛機。
96式戰鬥機的技術指標，都是緊靠歐美的一流水準，為啥還打不過上一代的雙翼飛機呢？
要說飛行員。
日軍的飛行員培訓體系比國軍的完善多了。
本質上還是飛機的問題。
九六式戰鬥機的技術幾乎和歐美一樣水準，理論上吊打雙翼飛機不是問題。
但是，日本人的加工技術不行。
製造飛機的鋁合金技術不行。
最終量產的九六式戰鬥機也不行。
後來，日本人引進了更多的美國機床，引用了零式同款的五十嵐金屬。
還是同樣的工藝製造的九六式戰鬥機。
卻可以在南太平洋戰鬥中，在中低空區域耍的英國人的噴火戰鬥機團團轉。
沒錯！
歐洲人引以為豪的噴火戰鬥機，皇家空軍的驕傲。
居然打不過日本人的第一代九六式戰鬥機。
這玩意讓人大跌眼鏡。
設計圖紙，材料，加工裝置，配套的裝置等等，都影響著一架飛機的綜合效能。
那些吹噓零式戰鬥機的人，還不如吹噓佳友公司才是日本航空界的核心支柱。
沒有好的材料，零式設計再好也是白搭。
五十嵐金屬又叫鉻鎳錳超硬鋁合金。
這種鋁合金的配方，至今還在使用中。
只不過裡頭的配料和工藝上會各有不同。
同樣，支奴幹直升機，設計上是一款五十年代的產品。
他在國際上很老舊，但至今還在服役，
即便是到了24年，甚至25年，26年。
估計還要在美軍服役。
技術是老的是新的，都無所謂。
最重要的是完成相對應的目的。
這就足夠了。
即便是中美度蜜月期間，美國人也絕對不願意出售這種老舊的直升機給中國。
其實就怕這玩意被中國人解析了。
現在，研究所有大量的飛機可以拆解分析。
這對於技術人員非常有用。
一套拆解分析，畫圖。
一套模擬訓練。
一套作為參考使用，萬一故障了，可以對照著組裝回去。
這是一個挑戰，昌飛當然要接了下來。
這種飛機無論是軍用還是民用，都是有大用處的。
這也是陸軍一個連的戰士保衛這個研究所的原因。
對於大眾航空而言，純粹是有錢。
這些技術員要求太低了，幾十塊的工資，外加白米飯配大白菜就可以苦戰幾天幾夜。
楊傑這個大資本家看了都要流淚，只能儘可能的完善相對應的後勤保障。
而且，他旗下的有多家基地公司，都可以配備這種直升機。
在現場緊急救援的時候，可以發揮巨大的作用。
國內大部分二線城市的飛機場，本身就是軍用飛機場。
基地公司有的飛機，必要時也可以當成部隊訓練軍用飛機。
最多就是配置高了一點點。
一家人，不說兩家話。
李文華：“這2架直升機，我們這邊先借用了。”
“這是領導給的幾個機場，允許借給你們用用。”
“對了，停機航站樓和配套的救援裝置，需要你們自己解決。”
“這個部隊上可幫不上忙。”
楊傑眉開眼笑：“沒事，小問題。”
沒多久陳軍石和楊建軍也來了，也分別要了2架做日常訓練實驗。
還是老規矩，開放一部分次要機場給民航用。
美滋滋，又多了7個城市的空中航線。
楊傑掰著手指頭計算，人手又不夠了。
“老陳，讓航空學院在擴招一批。”
鵬城大學的領導估計要氣死了。
整個學校，一眼看過去，全是飛行學院的和航空學院的學生。
其它專業的人的影子都快被擠沒了。
大眾航空，一向不走尋常路。
比如最早開通的支線機場，