最難受的估計要屬於東航了。
魔都是東方明珠。
大概是這顆珠子太亮眼了，誰都想要拔的頭籌。
為了保住大哥的位置，他立馬開啟的吸金模式。
注意了，魔都是直轄市。
直轄市的地位是高於省會城市的。
約等於東航其實是高於南航一個段位的。
東航的操作很簡單，增資。
國企，央企都是一種宏觀的概念。
他不是一家公司，而是一個大類。
比如人壽保險，長城汽車，民航（就是第一家航司），魔都政府，首都民航，空軍，海軍。
這些都是東航的大股東。
除了魔都和軍隊，其餘的全是超級強大的國資企業。
東航本身沒有錢，但吼一嗓子，背後的國資立馬加碼。
這資金就蹭蹭蹭的往上漲。
同理，上飛也是這樣誕生的。
大佬給錢，地方給政策，然後一家飛機制造企業就起來了。
至於後來的商飛，這會還沒有出現。
商飛可以理解為上面對上飛的麥道專案失敗後，失去了信心。
另起爐灶，弄的一家在魔都的航空公司。
也就是c919和上飛的麥道沒有任何交集。
而且中國加入世貿組織後，專利法完善。
商飛不太可能淘到上飛的技術圖紙。
東航加錢，也就有了更多的資本要買新飛機。
南航也不甘落後，立馬吼一嗓子。
廣東以及周邊的金主爸爸弱了一點，也籌了一筆外匯，可以買飛機了。
西南航不用說。
天府之土，手握成都加重慶，資本絲毫不比南航差，甚至能反超一步。
他的機隊規模也是超強的。
西北航看了看長安的領導。
長安領導兩手一攤：沒錢。
“這不是前段日子響應上面的號召，弄了一個大鵬航空麼。”
“現在這邊的窟窿都沒有堵上呢。”
“你這再等等。”
陝西是真的沒錢，還要養兩個吸金獸。
坑爹啊！
國航大吼一聲，金錢滾滾來。
你們有人懷疑首都的實力嗎？
這地方要是窮的沒錢了，那地方上就該吃土了。
國航是空客大飛機，波音大飛機輪著來，從來不缺錢花。
至於北方航空，沒底氣吼了。
主基地在盛京。
大部分資金要進貨上飛的二十幾架麥道客機，這是任務。
大飛機，等等吧。
至於東北三省，跑了多少資金，估計誰也不知道。
有傳言，海南省一半多的投資資金，都是來自於白山黑水之間。
其次大頭來自於首都地區。
最神奇的是，兩廣給的錢是最少的，甚至一毛不拔。
為啥渡輪就2 小破船？
自己體會。
直轄市能吸納周邊經濟，快速壯大自己。
經濟特區也是一樣，江西大表哥都要哭了。
自己吃不到豬肉，還需要便宜送給別人（鵬城狂喜）。
現在一個海南島變成特區，挨的最近的兩個省能樂意嗎？
恨不得在大海上造空氣牆，把一切都阻隔了。
海南地方不是海航的股東之一。
海南地方本身沒有多少gdp，沒辦法支援。
但是陳老闆會魔法，無限套娃行動。
地方上很多有錢人找不到投資渠道，投資海航穩穩的。
3個月賺一千萬，一年賺4千萬。
這飛機買的越多，那賺錢越多。
是不是這個道理。
所以，大家都相信了。
安利什麼的，來了都是弟弟。
總之，海航也有大筆的錢，可以短時間的揮霍。
航空公司無腦的注資競爭，當即引起了王局的注意力。
他開始主動叫停這些人的瘋狂舉動。
國家能有這麼多的外匯，不容易。
這些錢不是給你們這麼揮霍的。
但所有人都已經瘋狂了起來，誰聽得進去呢？
就像九十年代初期，盲目炒股。
你懂股票嗎？