周圍還剩下什麼？
留在當地挖礦還是種地？
中心漩渦越大，周邊的外圍城市就越窮。
所以說，江蘇人的幸福指數最高的，一點也不為過。
雖然蘇北蘇南的差距有些明顯，但金陵有一點做的非常好。
就是不斷的強化地方的經濟，故意弱化自身。
網友嘲笑又如何？
評徽京又如何？
有哪個省份能比得過江蘇發展的優勢呢？
一個都比不過。
挑地理條件，或者其它的，其實都是藉口。
蘇北也是地理環境差，治理淮河一大堆問題。
但江蘇就是可以發展起來。
為啥其它地方發展不起來？
因為他們無論有什麼資源，第一個想到的就是搬回省會城市。
比如富土康去鄭州，千古之謎啊！
鄭州市中心，是省會，還差這一點gdp？
放在河南周邊任何一個地區市，稍微遠離一點，立馬就可以形成兩個經濟圈。
一個固定的省會。
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一個富土康帶來的經濟效益的地區。
這樣全省的gdp不就更好了嗎？
為了聯通兩地，道路是不是可以進一步的改善？
就算富土康走了，這路和廠房是留下來了。
這些地方給當地依舊能夠帶來很多隱形的福利。
這才是星星之火可以燎原。
陳武平越看越有精神。
不過，他也有疑惑：“為啥沒有北方的計劃？”
楊傑聳聳肩：“我也想啊，但是我又不是領導。不僅僅沒有北方的，東北的，西南的，長安一帶的都沒有。”
“而且這些計劃很費錢的。”
“目前能做的就是連線浙廣線，贛廣線。”
陳武平略有所悟：“這是廈航！”
楊傑：“嗯！福建是廈航的地盤，目前只能挑個小地方入手。”
這個小地方就是福州，確實小。
“這是西南航、這是西北航，這些，這些，都是其它航司已經在運營的。”
“我也只能挑選別人不要的撿。”
陳武平：“好可憐。”
楊傑詫異：“你是怎麼看出來我很可憐的？”
陳武平：“被人擠到角落裡，還不可憐嗎？”
楊傑果斷翻了一下財務報表。
這還是投資後修改的年報，瞬間就亮瞎了陳武平的眼睛。
“結餘2個億！”
隨後他突然反應過來：“你這是這麼多年來的民航補貼吧。”
“這也不錯了，至少收支平衡。”
楊傑回答：“是的。”
“過去呢，我曾經認為貨運時代要來了。”
“但我顯然高估了自己的想象。”
“現在客貨混合運營模式，也是無可奈何。”
陳武平點點頭：“嗯。以目前咱們國家的經濟體量，除了少部分特殊航線，確實是撐不起。”
：()回到八十年代當航空大佬