陳武平拿起檔案一看：“超英航空？”
楊傑回答：“是的。”
“我最初的計劃是將鵬城的機場運營分開。”
“一家主營貨運，一家主營客運。”
“大眾航空以廉價帶人。”
“超英航空以廉價帶貨。”
“但是幾個月下來，我發現這兩家都出現了客貨混合的情況。”
陳武平指著電腦說道：“這東西挺不錯的，一目瞭然。”
楊傑回答：“嗯，大眾管家。”
“最初是鵬城大學的教授弄的軟體。”
“後來一部分浙江大學生（小馬哥和他同學）來幫忙，改良了這個軟體。”
“還不錯，這還有英文版本。”
陳武平：“我研究研究。”
駱玉珠輕輕敲門，楊傑臉面做了一個噓聲的手勢。
她頓時明白了。
隨後吩咐部門的人不要去打擾楊傑的辦公室。
陳武平看著電腦資料，眼睛越來越亮。
他真的沒有想到，自己夢寐以求的未來規劃，在大眾航空這裡早就實現了。
用航空樞紐，建立空中交通運輸線，帶動全國經濟的發展。
而且，這裡的規劃圖比他想象的還要合理。
過去，他認為是應該串聯省會城市。
而楊傑的這邊和他老師的思維差不多，是以帶動區域特色經濟為核心。
其實就是典型的德國模式和法國模式。
所謂的德國模式，就是中國的散裝江蘇的形式。
儘可能弱化省會的經濟地位，重點發展地區經濟。
因為省會本身就這得天獨厚的的政治資源，天然的吸金地。
地區資源有限，才需要發展。
而法國模式就是一個完全相反的思路，就是打造一個標杆。
巴黎就是法國的一切。
巴黎沒了，法國也就沒了。
為啥呢？
巴黎人口占據法國五分之一人口。
它沒了，可不就是法國沒了麼。
全國的工業，經濟命脈都集中在巴黎。
抹掉了它，就摧毀了法國百分之四十的gdp。
不投降都不行了。
剩下的分散開了，根本沒有能扛得起大旗的。
但是現在，中國偏愛發展法國模式。
什麼都講究一個標杆！
不管什麼，我都是要造的越大越好。
別人有的，我要有。
別人沒有的，我也要有。
城市圈越大越好，經濟越集中越好。
當然，實際上中國這會模仿的是日本模式。
而日本模仿的是最早的法國模式。
法國也是二戰後歐洲各國經濟恢復最快的。
這也是所謂的龍頭效益。
或者說“火車跑得快，全靠車頭帶。”
但這樣真的是最好的嗎？
法國模式的經濟集中效益毋庸置疑的，發展速度也很快。
但是真正研究過法國的人會得出一個結論。
法國人對巴黎人的認同非常低。
巴黎人也似乎認為自己天生高人一等，我是巴黎人，其次才是法國人。
瞧！
是不是很像現在的魔都大媽，首都大姐的風格？
自認為自己很高貴。
這就是法國模式的弊端。
社會本身就是金字塔結構。
而緩解社會的矛盾，就是儘可能的把金字塔扁平化。
咱們的話叫做共同富裕。
但法國模式就是把全國的財富集中到一個點上。
於是，日本人驕傲的宣傳，一個日本東京，可以買下一個美國。
韓國人也說，一個漢城，可以包下整個地球。
那麼中國呢？
一個首都，吞掉整個宇宙嗎？
當財富過度集中於一個點，一個區域的時候，其它地方的人就不滿意了。
陝西的兄弟都知道，西鹹鬥爭幾十年了。
為啥？
好處都給長安了，哪裡還有咸陽的肉湯喝？
還指望著西鹹合併？
秦漢友好？
他們是友好了，那麼全省的經濟，人才，市場，工業都併入這個中心點。