陳老闆終於開口了：“既然要買波音，為什麼不全部買波音的飛機呢？”
“咱們買的多，他們應該打折也多吧。”
王老闆潑冷水道：“買波音的飛機，咱們這點錢，也就剛剛好夠買一架波音737這樣的小飛機。”
“要麼就選二手飛。”
陳老闆皺了皺眉頭：“二手的”
他現在很不滿意。
自己野心勃勃的弄了3個億，想要幹一番事業。
想著應該是走向人生巔峰了。
結果3個億隻夠買一架小飛機。
這種落差，很難受。
陳老闆最後拍定桌子：“那就先買一架飛機。老王，你去談，爭取優惠價格。”
“咱們公司將來會壯大的。”
“這一點，一定要傳達清楚。”
王老闆秒懂：“沒問題。”
海航公司草創，什麼也沒有。
被忽悠過來的飛行員也是傻眼了。
還以為是什麼牛逼轟轟的航空公司，結果什麼也沒有。
不少人都後悔了。
但是無限制的合同又限制住了他們繼續跳槽。
陳老闆也親自安撫大家：“新飛機馬上就來了，請大家稍安勿躁。”
“這邊先給大家安排住宿問。”
“大家可以看那邊，就是咱們海航未來的基地。”
“這是一個大專案，得到了上級領導的高度讚揚”
陳老闆畫大餅是挺好的。
說白了，飛機沒來，大家先白領工資先。
等飛機來了，就可以上手操作，到時候公司就運轉起來了。
這話，沒毛病。
畢竟很多分公司都是這樣弄得。
現用人員，弄個臨時辦公室，再有分公司。
但你這是總部啊！
怎麼什麼都沒有呢？
不得先有基地，後有航空公司麼？
飛行員和空乘人員也不敢多問。
現在上了賊船，已經下不來了。
三四百人閒著沒事做，天天大眼瞪小眼。
也有一部分人天天去機場溜達，去看海口唯一運營的大眾航空的飛機起飛。
最後一部分人則是踏踏實實的在原地規劃海航的營業點，售票點等等。
機場有大眾航空可以參考。
自己在裝修的高大上一點，那就好了。
反正新老闆有錢的很。
對此，陳老闆相當滿意。
“嗯，總算是有點正規軍的意思了。”
朝中有人，好做事。
南航辛辛苦苦等待2年，只能拿到2架波音飛機的購買資格。
而海航成立之初，就在幾個月後拿到了4架飛機的購買資格。
反正挺牛的。
也和時間發展有關係。
南航成立的時候，國家外匯不多。
發展了幾年後，國內的經濟已經有了明顯的起步。
所以這一次給海航批的條子還是比較痛快的。
但在陳老闆眼裡，這個速度太慢了。
這都磨蹭了幾個月，飛機毛都沒有看見。
只看見了批條。
然後需要拿著批條，再去找代理商中航公司買美國飛機。
這個過程又得半年。
真麻煩！
但無論如何，先解決目前的難題再說。
倒不是說3億元這麼快就花完了。
而是根據當時局方的規定。
航空公司運營，至少需要保持2兩架同型號飛機運營。
說白了，不準一架型號的飛機孤零零的飛行。
注意，是航空公司內的飛機，且同型號，必須2架。
比如波音737-100和波音737-200，這屬於兩個型號的飛機。
或者波音737-300和波音737-300貨機，也屬於2個型號的飛機。
而此時，波音737系列的飛機特別火爆，供不起。
降價是不可能的了，目前的售價已經高達3500萬美元。
標價乾脆就是4000萬美元來賣。
而官方匯率打得到75:1左右。
這意味著，3億元，剛剛好夠買一架的。
當然，實際操作是有砍價的餘地。