主打一個高階。
楊傑估算了一下。
按國航的標準計算載客量不超過7成，應該很難盈利的。
售票的收入，大部分都被贈品送出去了。
隨後他又想到了，不應該商業化的去計算。
因為像紅荔牌紅米酒，魔都紅酒，這些東西在市場上是憑票購買。
票據時代，這些東西是很貴。
但對於民航局來講，那就是白開水。
有一個詞彙，專供。
哪怕是茅臺酒，其實在民航時代也是很廉價的存在。
他們基本上只需要支付運費就可以輕鬆的拿到這些酒類。
這個量不是一般的大。
這就是計劃經濟時代的好處。
這就是國航的底氣，也是鋪張浪費的根源。
專供產品，那是生產任務。
國營廠每年必須交付多少物資給到民航這邊。
這成本價接近於0，只有物流費。
這種情況下，你根本沒辦法計算他們的真實運營成本。
，！
而且國航的飛行員和空姐工資特別低。
也就是比普通人強一點點。
她們的收入和市場上供銷社的服務員收入差不多。
月薪僅僅33塊錢。
挖人，超困難。
因為此時國航屬於民航局下屬機構，沒有完全脫離。
地方企業想要挖人，連對方的人事檔案都拿不到。
所以，楊傑只能去香港找兩個空姐給公司做培訓。
首都，民航局。
張局樂呵呵的招待楊傑。
張局：“小楊同志，聽說你這趟飛行是坐國航的飛機來的。說說看，感覺如何？”
楊傑：“說實話，其實國航這個時候的危機很嚴重，問題特別多。”
張局倒是不急不躁的說道：“你說說看。你這個年輕人，腦子比我們這些老頭子好多了。”
楊傑毫不猶豫的指出核心。
“機構臃腫，人員繁雜，鋪張浪費。”
“要不是有國資委兜底，民航保駕護航，估計早就倒閉了。”
“這要是把他們放到市場上，那就是生雞蛋碰大理石，一碰就碎了。”
楊傑繼續說著自己的飛行體驗。
同時還給張局計算大致的飛行成本。
“可以說，國航的在國內的航班，基本上都是虧本運營的。”
“我敢肯定飛機的越多，虧的越多。”
“當然，國際航線我不做過多的評價，那是能給國家帶來外匯的。”
張局點點頭：“你說的很有道理。”
“那你覺得，如何改善這個局面合適？”
“我這有各個地方航司打來的報告，有各種意見。”
“你的航司運營的不錯，小趙給我提醒了多次。”
“你看看，如何解決這個問題。”
如何解決啊！
這是個大問題。
：()回到八十年代當航空大佬