楊傑：“領導，我這5條航線，現在總共就飛了2架飛機。還有一架需要我自己採買零件組裝。”
“就算是湊夠了3架，這還有2條航線也還要空著啊。”
張局揉了揉眉頭間，隨後說道：“這樣，我這有兩款外購機型，你可以考慮一下。臨時應急用。”
“一款是加拿大龐巴迪宇航集團的肖特360雙發渦槳式支線客機，價格440萬美元。”
“另一款是英國宇航公司的bae146四發渦扇式支線客機，價格1500萬美元。”
“你自己選吧。”
楊傑頓時心動了：“不需要外匯？”
張局笑罵道：“哪有這樣的美事。我知道你手裡有不少港幣，拿港幣來換。”
楊傑則是琢磨了一下，這事還可以。
第一款飛機他沒聽過，但龐巴迪這個公司倒是聽過。
他只記得對方搞過比較流行的公務機。
渦槳飛機好像也挺不錯的。
至於另外一個宇航bae146飛機，這可是大名鼎鼎啊！
英國女王專屬飛機，空中優雅的女士。
波音747飛機號稱空中女王，宇航bae146飛機號稱英國女王。
但隨著時代的發展，英國人養不起這個女王了。
海軍都變成洗澡盆了，民用航空領域更不要說了。
剩下的基本上靠著空客支撐著。
二十一世紀唯一能拿得出手的，就是這個誕生於七十年代的宇航bae146飛機。
然後就停產了。
楊傑小心翼翼的說道：“我能不能兩架都要？一樣來一架。”
張局笑著罵道：“滾蛋，貪多嚼不爛。你自己來首都，回頭我給你檔案，你自己參考一下。”
楊傑又試探性的問道：“我可以坐飛機過來嗎？”
張局：“當然不行！航線都是局方規定好的。為了避免不必要的惡意競爭，各司需要分開運營。”
楊傑有些小委屈：“哦！”
很明顯，南方飛首都的航線，只能交給南航運營了。
國航是嫡長子，優先飛國際航線，賺外匯。
南航就是庶子，優先飛幹線，還有少了的東南亞國際航線。
東航和其它的地方航司則是主打國內幹線（省會之間相互飛）。
他就是個窮小子。
待遇差距太大了。
唯一能突破的，就學習某些小航司的起家之路，飛地區或者縣級城市的小機場。
也就是準備主搶支線客機飛行。
支線客機，拿運十飛就浪費了。
這時候，一款效能可靠，而且燃油經濟效益不錯的小飛機是很有必要的。
因為沒有批准鵬城到首都的航班。
楊傑只能先乘坐火車抵達廣州，再從廣州飛往首都。
不得不說，飛機的誕生，大大的提高的人們的出行效率。
火車坐兩三天的時間，飛機只需要4小時就夠了。
讓楊傑意外的是，報紙上說南方航空已經成立了，但白雲機場上停靠著的飛機，塗裝上的字寫的依舊是中國民航的飛機。
也就是這會還是國航的飛機在飛。
這裡不得不說道南航起家時候的目光遠大。
他們的管理層從一開始就打算引進美國波音飛機，打造純種機隊。
反正我主打一家公司的飛機運營，減少雜亂的機種。
這樣可以有效的降低成本。
從長遠來看，這是好事情。
但從實際上看，你這個起步太慢了。
前兩年，世界經濟危機。
波音737的基礎型號只需要1700萬美元。
現在購買波音飛機，普通的737飛機都飆升到了3700萬美元，還在不斷上漲。
等局方批准的時候，誰知道這價格會是什麼鬼樣子。
廣州當地要拿出這麼多外匯，亞力山大。
還有兩個不講武德的小弟，一個珠海，一個汕頭，都是對外開放的特區。
他們也分別搞了一個南方珠海國際航空公司，南方汕頭國際航空公司。
不是分公司，而是獨立的運營的公司。
此外，還有一個在粵西南地區，依託地方的石油經濟組建的湛江國際航空公司。
在算上鵬城的大眾廉價航空公司。