的。
對此，趙書記一律大開綠燈。
將機組人員和相關技術人員都按高階人才的政策處理。
到特區一天後，秘書部的孫萍就帶著人事部的同事前來給他們辦理入職手續。
期間還解釋了固定各崗位合同和定期勞動合同的區別。
其中，定期勞動合同最長時間為50年，最短合同為15年。
無論籤哪個時間段，都可以領取到一套商品房。
不出意外，大部分人都選擇五十年。
五十年，基本上就是一輩子掛靠這家公司了。
張衛軍比較關心工資問題：“孫經理，每年的基層工資上漲百分之五。是不是我們飛行員明年就有210塊錢的工資？”
孫萍回答：“是的。”
張衛軍又問：“那要是像現在這樣不飛呢？”
孫萍回答：“那就200元的月薪。”
，！
陳衛國很心動：“你是說，不飛也有錢！那後面的飛行小時又怎麼說？這績效是什麼意思？”
孫萍耐心的解答：“諸位可以理解為這是2筆工資。基礎工資，就是隻要上班了，就有錢拿。績效則是你們坐上飛機開始操作，就會產生的。”
張衛軍笑著說道：“那我一天飛10個小時，豈不是能每天多拿10塊錢？”
孫萍笑著說道：“不可以的。飛行手冊規定，飛行員最多一次飛行時長為5個小時。超過時間必須要換班組。無論是正副駕都一樣。”
張衛軍當即不爽了：“誰規定的？我們上飛都沒有這個規定。”
孫萍當即語氣加重：“這是大老闆規定的。這位同志，從你簽下合同的那一刻起，就已經大眾航空的人了。”
“我希望諸位能記得自己的立場。”
“要是不願意，現在可以離開。我們會送上火車票和介紹信，請你們回去。”
張衛軍立馬縮了縮腦袋，不敢吭聲了。
開玩笑呢！
現在回去不被人笑死了嗎？
更何況這麼高的工資待遇，空軍都趕不上。
這會普通的空軍飛行員也就80元上下浮動，絕對沒有超過一百元的月薪。
如果是民航飛行員，大概是120元的月薪，封頂了。
大眾航空的出現，無疑是行業的攪局者。
上來就給飛行員還有乘務員工資翻倍，太特麼離譜了。
對了，還有機務維護人員。
180塊錢一個月，有沒有搞錯啊，這都和飛行員一個身價了。
：()回到八十年代當航空大佬