南頭機場，此時是鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴。
趙書記開始講話：“鵬城大眾廉價航空，正式開始運營，起飛！”
“嘩嘩譁”
臺下響起一陣陣的掌聲，圍觀群眾無不激動的。
首航飛機是註冊號b0002號運十飛機。
它將執行從鵬城飛往魔都的航班。
隨後經停大約4小時以後，再下午從魔都飛回來，最後在鵬城過夜。
飛機票特惠價格。
經濟座位40元每人。
靠窗觀光座位為55元每人。
前4排商務座為68元每人。
68元的價格與國航從廣州飛魔都的普通座位售票一樣。
不少人議論著：“不愧是普惠大眾的廉價航空，這個價格真的值。”
“那是！”
與此同時，機場的廣播還傳來甜美的女聲。
告訴乘客這些不能帶，那些不能帶，行李尺寸限制，重量限制，疾病限制，甚至個人體重也有限制。
一個大腹便便的幹部當即不滿意了：“搞什麼，我體重一百零二（公斤），為什麼不讓我上飛機。”
引導員只是甜甜的一笑：“同志，不好意思，這是公司規定。超過90公斤體重的乘客，一律不準上飛機。”
楊傑做這個規定，倒不是怕乘客超重。
運十的起落架和發動機都是超強的，增加重量完全沒有問題。
但飛機座椅間距被他偷偷的調整了。
稍微有些富態的人，擠不下座椅的寬度，小桌板放不下了。
還有可能把廉價的座椅給壓扁了。
超體重的老闆，就沒辦法坐飛機。
趙書記親自壓陣買票，那名幹部最後也只能含淚離開。
呸！垃圾公司。
新運十採用了某秋對空客321的佈局改造。
原本奢華無比的廁所，面積被大大的壓縮了。
數量也被削減到只剩下2個。
分別位於機頭和機尾部。
飛機上並不提供免費的餐食，飲料，水和贈品。
因此，原本前中後龐大的儲物艙室也被取消了。
座位數量延伸到42排6座。
只有商務座才享有4排5座的佈局。
商務座就是空間稍微大一點，兩側更加的寬鬆一點。
滿載人數高達246人。
因為新增了很多的裝置，飛機空重高達61噸。
從鵬城飛魔都則是單次載油20噸。
單人攜帶的免費物品重量不超過15斤。
超過的額外收費。
就突出一個字，摳。
因為大部分人只見過飛機，更別提乘坐過飛機。
自然體會不到這是有多摳門的操作。
不少人對大眾廉航的印象是極好的。
此外，大眾公司還取消了單位介紹信，允許富商也坐上飛機。
這進一步激發了特區人民的激情。
偶爾有些不滿意的聲音，很快就被壓下去了。
突然間，售票員喊了一聲：“票賣完了!”
幾個土豪當即著急了：“等一等，等一等。我有錢，給我站票也可以。”
對此，售票員的回答是：“不好意思，根據局方規定，航空公司不可以出售站票。”
對方剛剛想要發作，兩個武警打扮的人靠了過來。
“同志，請不要鬧事。”
“現在飛機每天有1趟航班，以後會增加到2趟3趟，有的是機會。”
“咕咚！”
對方嚥了咽口水，還是決定不起鬨了。
因為是第一趟飛行，駕駛機組一共配備了6名成員。
1名主駕駛員，1名副駕駛員，兩個觀察員兼工程師，一個特別的工程師，以及專家馬老。
乘務員機組就比較寒酸了，一共6人。
一名香港籍的乘務長，3名內地的乘務員，以及2名保安。
空中乘務員，也就是我們通常講的空姐。
其實她們不僅僅是服務員，還是臨時急救的醫生，安全員等等。
比起美貌，空姐真正需要的專業知識更加重要。
不少乘客伸長了脖子看著幾個漂亮的空姐。
她們正在隨著廣播聲在做安全演示。
清一色