有困難，那就解決困難。
陳局長是解決不了李局長這個人，那就拼死的想法完成這個艱鉅的任務。
中午飯吃了點土豆配大白菜。
陳局：“看吧，我們民航是真窮。”
李局：“哼哼，拿酒就都當水喝了，還和我這哭窮呢？”
陳局：“放心吧，兄弟我一定幫你解決這個問題。”
下午的會議室繼續研究上午的問題。
這會李局沒有發言，只是在一旁旁聽。
陳局提出來四個走方案。
第一種走，直接承包部分航線，要求最少3天飛一趟。
第二種走，出機組人員和機務人員，劃分到郵電局單位。
第三種走，出飛機，劃分到郵電局。
第四種走，出錢，給兄弟單位買飛機。
老鍾第一個響應陳局的號召：“我這在這代表北方航空給大夥表個態。我北方航空出三架現役飛機。”
隨後各個公司都積極表態。
有些航空公司就是一個空殼，也該大言不慚的說提供一部分人員。
楊傑沒有急匆匆的表態。
現在主要是考慮的是，怎麼樣才能讓領導滿意。
為了一點蠅頭小利，銖錙必較，這不合適。
沒看領導的臉色都拉胯了嗎？
在國內做生意，要想做大做強，考慮的不是合不合算的問題。
而是能不能讓有關領導滿意。
否則，你企業在強大，很多時候也只能乾瞪眼。
其實國外也是一樣的。
外媒給大家的感覺，好像是資本控制了社會。
其實完全不是那樣的。
就像洛克希德馬丁這樣的組合公司，很多軍用產品都是虧本生意。
但洛克希德公司，馬丁公司，格魯曼的其它公司享受了很多其它行業的特殊待遇。
這些不起眼的地方，能保證這些大財閥高效穩定的繼續生存。
就像三菱汽車，在國際上頻頻受挫。
但絲毫動搖不了三菱財閥在日本的地位。
不能說排名是第一，但在日本國內前五，是肯定的。
這一點，豐田財閥是一輩子也趕不上的那種。
現在可不是一股腦兒發揮愛國熱情的時候。
要不然，有些不必要的虧損，是在所難免的。
再有，他也沒有那麼多的機組人員來飛這些偏僻的地方。
投其所好，這是要講技巧的。
如何解決領導的問題，又減少自己的問題。
楊傑最早發展航空公司，其實就是拍特區領導馬屁用的。
只是沒想到，這玩意賺錢居然這麼容易。
想到這，楊傑舉手了。
“領導，我大眾航空願意協助開通西北的郵運航線。”
陳局吃驚：“真的！”
楊傑肯定的回答：“真的。”
“不過我希望可以在開通烏市到鵬城，烏市到廣州和烏市到魔都的航線。允許客貨運執行。把西北的特產，帶到南邊。”
其實還有最賺錢的一條，烏市飛首都。
搶這個就沒有意思了。
新疆航空本土唯一的肥肉，自己好意思下嘴麼？
儘管新疆靠近邊境，卻沒有國際航線。
因為它是地方國企。
中亞，東歐航班屬於西北航空和國航的航線。
這也是比較神奇的。
新疆航的代表：“這個我們沒有意見。”
“另外，我們也歡迎其它航空公司的兄弟單位前來我們新疆發展。我們這裡有新鮮的羊肉。”
不少人翻了白眼，鬼才願意去。
現在是什麼情況？
靠海一圈和靠著長江黃海一圈富得流油。
其它地方都是窮疙瘩。
去西北是吃黃沙子嗎？
陳局想了想，最後點頭：“可以。這事我會在下次會議上確定下來。”
“你先試飛，然後儘快提交飛行資質。”
好傢伙，為了留住大眾廉航，居然開出了先上車後補票的操作。
但沒有多少人看好這一條航線。
烏市真的是太遠了。
這個距離比起歐洲的跨越多國航班還遠。
沒辦法，祖國的疆域太大了。