這玩意真費錢。
現在的中州航情況類似。
好飛機一架沒有，全是落後的五六十年代的老飛機，歸屬權不明朗。
職工一大堆。
開除他們是要得罪人的。
如果要搶航線，還不如申請另起爐灶。
此外，鄭州的航線都被各大航司瓜分了。
你去了啥也沒有。
至於專注支線的華夏航空，至今還在賠錢中。
情況不明。
王局無奈了，只能找小老弟。
“楊傑，你說說吧。”
楊傑：“領導，這生孩子都沒有這麼快的。”
眾人大笑。
楊傑繼續說道：“我這人做事，就是什麼都要推倒重來”
“我這一去，那就是招人罵的。”
王局轉頭問國航：“老鍾，你呢？”
“國航最近發展可不錯。”
王局的意思很明確。
你們國航平時多拿多佔，這會應該有點擔當了吧。
老鍾回答：“只要上級領導大力支援，我願意接手。”
，！
什麼叫上級大力支援？
你們給錢，我就收購中州航。
現在的外國飛機太貴了，這錢早就花沒了。
尤其是國航相繼引進了更多的747和320客機。
這價格，同行見了都是羨慕。
最風光的就是後來的南航空客380飛機。
風光倒是風光了，但南航也被這個大飛機坑的不要不要的。
國航也是一樣。
他吃最好的國際航線，但領導給的壓力也大啊。
有些虧本不一定全是貪汙造成的，還有這些指標在呢。
王局見此，不得不放大招了。
用紙筆寫下幾個大字。
“首都-西雅圖。”
“我、我”
“我、我”
幾個聲音同時響起，紛紛申請要幫助中州航這個苦難兄弟。
飛美國的航線，那是賊賺錢的，美元。
最關鍵的是，這機票指導價根本買不到。
少量給到官方，背地裡偷偷的鼓搗一下。
這是人情往來的禮物。
幾個航司爭奪，楊傑帶著小弟默默吃瓜。
運十飛機沒有faa認證，飛不了美國，甚至飛不了日本。
也就飛一飛臺北這樣子。
一開始寶島民眾有疑慮，但是鄧麗筠親自乘機，打廣告後。
一切就談妥了。
至於有關單位，則是冷處理此事。
我裝成我什麼都沒有看到。
那是港龍航空，是香港飛機，不是大陸飛機。
很快，各個航司爭奪戰結束，航線歸於東航。
也就是中州航空的接盤人就是東航。
失敗的都是垂頭喪氣的，錯失大好的機會。
：()回到八十年代當航空大佬