路圖的也是240。
實際飛行軌跡也是240。
這些都是相對於預設的理想環境。
就和100度的水，就是燒開了一樣（1標準大氣壓內的理想環境）。
真空測速管的速度，可以理解為飛機在沒有外力干擾的情況下，在標準大氣壓下飛行的速度。
這樣，根據磁航向240，可以得出飛機此時是從東北方向飛往西南方向的。
接下來，就是單位換算。
風向90度，風速416米每秒。
前面的真空管測試速度是450公里每小時，這個需要換算一下。
41636=1497，約等於15。
也就是飛機遭遇的側弦風速是15公里每小時。
為啥可以確定是這個數字呢？
因為這都是理想化的資料，你真的抓著小數點不放，那就完犢子了。
有幾個學生能為了一道題目，算個一個下午？
，！
真當他們都是錢老這樣的數學天才嗎？
那就沒必要考試了。
所以，考試題目，本身就存在一定的投機取巧的技巧。
就像這股風，標準的90度的東風，可真的是奇葩。
現實中沒有這麼理想的側面風。
所以，實際考試都是很多四捨五入的操作。
不管怎麼樣，反正現在得到了一個15公里每小時的風速。
李璞快速在草稿紙上建立一個十字座標系。
在左下角，240度的角度，畫一條450的線。
在90度水平位置，再畫一條15長度的線。
最後兩條線一頭重合，另外一頭相互連線，就成了一個三角形。
已知，a邊長15，b邊長450，現在你求c的邊長。
基本的勾股幾何定理，表示式：a2+b2=c2
a是15，b是450，c就是飛機的實際速度（地面速度）。
c需要他計算得出結論。
所以，你明白了嗎？
這飛行員考試，其實就是一道數學題。
這個三角形是非常離譜的結構，拉絲線一樣。
15:450，非常非常離譜。
那該怎麼算？
高中生的數學題。
一個三角形不好畫圖，那就延長輔助線，再畫一個三角形。
前面的座標系是360度，那麼在90、180、270、360這些資料上，可以建立好幾個三角形。
把15和450全部移到左下角（西南方向）。
磁航向是240，相對於180度方向就形成了一個夾角60度。
即斜邊為450（a長度），短邊為180向下的方向。
450的這條線固定長度的線和180的無限長的線存在的三角形。
：()回到八十年代當航空大佬