李璞：“已經對準跑道，收油門（怠速狀態）。”
“重新調整轉速1200。”
“啟動手剎。”
“檢查跑道障礙物，無異常情況。”
“航向331。”
“教官，這樣可以了吧。”
教官：“嗯！繼續，申請起飛。”
李璞撥出一口氣：“初教b04，呼叫塔臺。”
塔臺：“收到，初教b04，請講。”
李璞：“初教b04，起跑線準備就緒。申請起飛。”
塔臺：“初教b04，可以起飛。”
李璞：“明白。初教b04，正在起飛。”
隨後，李璞開始推輕輕的推動油門。
因為初教6的特殊性，它的襟翼更多的作用是減速板。
所以，在這裡起飛不需要放襟翼。
飛機的本身氣動外形足夠帶著飛機起飛。
教官隨後說道：“鬆開手剎後，輕推油門，注意配合右舵使用。”
有些初級6是左旋翼，就需要踩左舵。
反過來，有一部分是右旋翼，就需要踩右舵。
李璞回答：“明白。”
輕推油門，鬆手剎，隨後發動機螺旋槳開始高速旋轉起來。
別看飛機飛得快，這加速度其實是挺慢的，還不如麵包車。
唯一糾結的就是這飛機總是要往右跑。
教官看了一下儀表，提醒道：“注意看遠處，油門全推。”
李璞回答：“明白，油門全推。”
很快，兩百馬力的發動機開始狂飆起來。
這似乎很帶勁。
但是，這水平加速度，連家用駕車看了都直搖頭。
你這提速太慢了。
假設有一百米的短跑比賽，普通的家用轎車可以輕鬆跑贏大部分螺旋槳飛機。
而初教6就是螺旋槳飛機裡頭的老爺爺級別。
這起飛加速度，特別慢。
就像是新手司機開車過紅綠燈一樣，慢慢的加速。
教官：“注意速度，v1”
李璞此時全神貫注的看著遠處的跑道，就怕飛機跑偏了。
也沒有聽見教官說的v1。
因為聽見了聲音，本能的瞄了一眼儀表盤。
此時，螺旋槳旋轉速度已經快接近三千了。
當前飛機速度110公里每小時。
我靠！
這是超過起飛速度。
他急忙喊道：“v1，抬杆。”
抬杆，其實就是把中間半米長的操縱桿往駕駛員身上帶就可以了。
教官看了一眼姿態儀，提醒道：“注意仰角。”
飛機抬頭過高，容易失速。
畢竟不是所有飛機都能有戰鬥機那麼牛，可以接近90度爬升。
於是，李璞鬆開操縱桿。
大部分飛機的操縱桿，是具備自動回正功能。
初教6也不例外，具有自動改平的氣動外形。
這算是取巧的操作。
教官：“你是不是忘記了什麼？”
李璞：“是！”
同時，他腦子快速過了一遍模擬的知識。
飛機達到v1速度，抬頭。
然後飛機爬升高度150米。
再看當前高度。
握草300米！
這是抬頭用力過猛了。
李璞：“飛的太高了，我馬上改。”
教官搖搖頭：“高一點，低一點無所謂。你自己再看看。”
李璞再次檢查。
哦！發動機轉速問題，3000有點猛。
這是教練機，不是螺旋槳戰鬥機。
他急忙去調整，把高轉速改成平。
同時穩住，恆定的轉速2000。
這就相當於給飛機開個一個定速巡航。
等等，這是什麼？
起落架！
我的媽呀！
李璞趕緊心虛的補充了一句：“抬輪，收起起落架。”
隨後，手一拉某個撥杆，在往上一推。
起落架成功收好。
他現在終於知道民航飛機裡頭，為什麼有那麼多檢查單程式了。
很多步驟都是容易被飛行員忽略的存在。
而檢查單可