這個時候，這個飛行方向是和飛機跑道方向又一次垂直。
這一段的距離就是底線，也是飛行員最後調整飛機相關引數的姿態情況。
5進場邊，fal。
飛機降落的過程，飛行員都叫它進場。
意思是進近機場，然後完成降落的過程。
所以還是老樣子，繼續轉90度。
這樣飛行員在天空中完成了360度的一圈轉彎。
此時，飛機的飛行方向和起飛方向應當是一致的。
區別在於，一開始的離場邊是起飛。
而進場邊要做的就是降落的一個過程。
這個第五個邊就是最後的進場邊。
在五邊裡面，飛機是飛一個類似四邊形的路徑。
2,3,4階段，可以訓練高度變化和轉彎。
這個過程相對安全。
其中最危險的就是1和5這個階段，也就是飛機起飛和降落的階段。
，！
百分之八十的空難事故，都集中在1和5階段。
因此，飛行員在訓練五邊飛行，也就成為了一項基本功。
說起來簡單，做起來就難了。
就像有些人學習開車一樣。
教練說，你現在學會了掛檔和發動汽車，你就可以上路了。
請問，你怕不怕？
汽車的科目二訓練，可以掛一檔走起來。
那飛機這個科二，直接就是時速一百多公里了。
這一上來，就嚇懵了不少學員。
尤其是何耀光，整個通訊頻道上，到處都是他那哇哇叫的魔都話。
“下去下去，放我下去。”
“教官，求求你了，讓我下去吧。”
“嗚嗚嗚”
教官也是無語了。
他不停的大喊：“你丫的放手啊！放手，不要抓操縱桿。”
“抓住座椅，深呼吸！”
何耀光：“吸咳咳！”
機場下面的學員聽後，頓時笑哈哈的。
天之驕子何耀光，這下子終於栽了。
很快，飛機在天空盤旋一圈後，開始緩緩的下滑落地。
非常的優雅。
這不用說，一定是教官飛的。
待發動機停穩後，何耀光就迫不及待地從飛機上。
隨後，一腳重重的踩著機翼，快速的跳下來。
“媽媽呀，真的是嚇死我了。”
一個教官走了過來，惡狠狠的瞪了他一眼。
“哼！”
不用說，何耀光這次的考核一定很差了。
尤其是不按規定，私自跑出飛機。
：()回到八十年代當航空大佬