車隊裡就快要丟盡了！”
“恩。就知道你小子要這樣猴急。還記得你之前問過我的那個問題嗎？這個答案其實就和你接下來地訓練任務有關！”聽著葉楓著急的問話，塞納不慌不忙地卻把話題引向了另外一個老葉感興趣地話題。
“哦？塞老大。你是要回答我那次你是不是卡著油量來超車的嗎？如果是那樣的話，你在8之內就搞定了兩個現役的F1車手免太牛逼了！要知道，你要是再晚上2，你甚至都沒有機會將賽車開回維修區了！真的是這樣嗎？”
葉楓的確被塞納的這個話題吸引住了。當時葉楓提出這個問題地時候也許僅僅感覺到了車神在某種程度上的恐怖。可究竟是如何恐怖老葉其實沒大想明白。真正將那個問題想明白之後，老葉才越來越感覺到事情的不可思議！如果塞納可以講油量、車速、以及超車的時間如此精密的結合起來的話，那麼在境界上恐怕現役的F1車手裡沒有人可以再和車神比擬！即使邁克爾舒馬赫也不行！要知道在如此短的時間裡、如此高的速度下實現如此精密地演算並付諸行動。這幾乎就是一臺計算機乾的活兒。可是葉楓卻並不理解這和他自己的瓶頸有什麼聯絡。
“恩！現在我就可以回答你，我確實是卡著自己油量來超那兩個傢伙的。要知道，我之所以敢中途‘停車’，就是已經估計到自己能夠在接下來地圈數里利用那時的存油量一舉超過那兩個傢伙。要知道，賽車的速度在一定情況下和油量是存在某種反比例關係的！即油量越少，車速便可以開到越快。
不過我在這裡想說地並不是這些，提到你的這個問題，我想告訴你的是，其實在那天雨中的試駕裡。我在一些彎角處第一次採用了我在達喀爾琢磨出來的邁克爾舒馬赫的過彎方法，而且在另外一些彎角，我依舊採用了我自己的過彎方法！正是這兩種截然不同地過彎方法的相結合，我跑出了超越我以前水平的成績。也正是有了之前的試練，我才有信心那樣猖狂地戲弄了那兩個小子！而現在你已經在訓練中遇到了自己的一個瓶頸，所以我想也許是時候讓你開始著手訓練揉合了舒馬赫和我的兩種過彎方法的新過彎方法了！”塞納沒有理會老葉的疑問，而是繼續地說道。此時塞納的聲音裡已經漸漸失去了往日的冷漠，而是整個人陷入了某種遐思當中。老葉明白現在塞老大是多麼希望自己可以有機會親自和邁克爾舒馬赫過過招，分個高下，這樣的情緒也帶入了車神的話語當中。不過和前面塞納的話讓老葉震驚一樣，現在塞納的最後一句話同樣還是讓老葉徹底興奮了。。。。。．
“日。。。。。。”老葉聽了車神的話之後便只說出了這麼個“日”字，不過究竟他要“日”什麼，便再也說不出了。現在老葉心裡是那樣的洶湧澎湃。也不知道是在為塞納對那個問題的肯定回答而感慨，還是在興奮自己即將開始新技術的學習！前者是讓老葉完全意識到此時的塞納那高不可攀的恐怖水準，而後者。。。。。。***！這可是“絕學”啊！沒想到啊！沒想到他老葉居然這麼③üｗｗ。сōｍ快就可以學到了！而且還是車王加車神的極品過彎技術！
“呵呵！所謂的我和邁克爾的技術融合說出來其實非常簡單！”塞納自然沒有理會老葉現在心裡的YY，，你介紹過。邁克爾的過彎方法基本和現有的傳統過彎方法有很大的區別，他的過彎過程並不是傳統的場地賽裡的走線…換擋~擋再加速，而是在過彎的過程中加入了街車和拉力賽裡的輕微側滑的過彎技巧！邁克爾舒馬赫在過彎過程中往往並不像其他車手那樣利用大幅度的減速來獲得更小的轉彎半徑。而他獲得這一點是靠著輕微的甩尾來實現的！而且在他的整個過彎過程中他基本可以保持賽車以勻速透過整個彎角，並且在賽車出彎的時候往往可以擁有比其他車手更快的直道車速！
因此，在那盤我給你看的錄影帶上可以明顯看出舒馬赫在每個彎角上比使用傳統過彎方法地希爾要更快！而那盤錄影僅僅將分析放在了兩人過彎時的速度對比上。其實舒馬赫地快還有另外一點，那就是他的過彎動作直接導致了他在直道上的優勢！也就是說舒馬赫在比賽中往往是利用過彎動作形成對對手的優勢。然後在利用隨後的直的優勢逐步擴大化！”
“那如果這樣地話，邁克爾舒馬赫的過彎動作豈不是要成為日後F1各隊車手學習的方向了？這種過彎動作難道會成為一種新的潮流？”葉楓聽了車神的話之後心裡是一陣的迷惑，此前塞納還一直在講他和邁克爾舒馬赫之間的優劣，而現在按照塞納的話來講，豈不是要證明舒馬赫要比塞老大強了嗎？
“不！小子！話不能