在的成績確實很臭。
塞老大，你給我分析分析，想要儘快提高成績，我該怎麼辦？”
大汗淋漓的葉楓現在剛剛結束了一天的賽道訓練而靜靜地坐在更衣室裡和塞納聊著，更衣室裡現在只有老葉一人，所以顯得有些空蕩蕩的。不過澳洲站的比賽已經結束了，很快在這裡又會出現幾張讓老葉每天都很不爽的臉孔。所以越是這樣老葉便越想趁著那幫人回來之前提高自己的成績。而現在葉楓的成績遇到了他來威廉姆斯之後的第一個瓶頸。之前他的成績雖然讓邁克爾鄙視，但是總體上還是可以用“突飛猛進”來形容的。
“恩，你確實到了一個新的瓶頸了！之前你之所以能取得較大的、跳躍性的進步，完全是由於你的起點低造成的。1分20是一個讓人無法接受的成績！而從1分20提高到103，乍看起來成績提高了足足1秒以上。但是這其中地水分其實大的很！應該說1分20107秒這個區間是你克服了對F1賽車操控上地生疏之後所必然能達到的成績！這是基礎，沒什麼值得稱道的。而進入了1分06秒之後。才屬於你在技藝上提高的範疇！
0603，在五次試車裡你便完成了這樣的跳躍，特＋。。試車你每次都將最快單圈成績提高了將近1秒。應該說是非常不錯的成績了！不過你要知道，你能獲得這樣地飛速提高其實是得益於你的身體裡有和我完全相同的天賦！而接下來的成績提高則不能像現在這樣吃老本了！想要在1分03的基礎上實現突破，除非你在駕駛技巧、過彎連續性和穩定性上實現某種跨越性的提高才可以實現，這其實也就是你和那幾個車手乃至整個F1裡的車手們差距最大的地方了！而事實上，想要在短期內做到這幾點幾乎沒有太大的可能。這些東西絕大多數要經過長期艱苦地訓練和眾多的比賽薰陶後才能慢慢得以提高！”
塞納其實對老葉最近的訓練成效還是比較滿意的。不過現在老葉既然提到了瓶頸。車神也自然開始了打擊老葉地行動。其實葉楓也明白這不是塞納有意打擊他，車神說的那些部分的確是需要長期積累，突擊訓練的成效不大。
而現在老葉也越來越理解車神提出地那套關於速度的理論了。就拿現在的賽道練習來講，以前葉楓03…C。｜度快了很多的F1賽車上卻完成的不好，很多時候即使老葉憑藉出眾地反應能力而勉強將一些過彎動作做出來，但是做的卻並不完美而且很生澀，這樣一來建立在流暢完成動作之上的動作的穩定性和連貫性自然難以保證。而這樣反過來又會影響老葉之後的過彎動作，可以說葉楓此時和F1優秀車手的差距就是在這樣的一個個彎角上差下來的。因為在直道上。大家的差距並沒有那樣明顯。可以從某種意義上來講，賽車運動是“得彎道者得天下”！
而且車神沒說、葉楓心裡也明白的另外一點是，現在老葉討論的還只是每輛賽車各自跑之後的彼此成績，如果再考慮上實際比賽當中對手之間的圍追堵截、激烈對抗以及各種不同的進站策略給車手賽車速度所帶來的影響。那麼F1實戰經驗為。進一步拉大！這無疑是讓老葉心裡很鬱悶的一點，但卻是現在他自己所必須接受的現實！綜合來講，老葉現在距離F1真的還很遙遠。。。。。．
“唉！塞老大，那這也意味著我只能慢慢地磨練技術了吧？不過這樣一來。也不知道什麼時候才能上場參加比賽了！想想剛剛進入威廉姆斯的時候多麼風光，現在恐怕要在合同結束後被掃地出門了！”聽到塞納的“定論”葉楓多少還是有些失落。現在老葉已經將自己所有的精力和希望都放在了F1的訓練上，老葉也希望這次“孤獨”的出行能夠有一個不錯的收穫。可是現在看起來，這個希望恐怕也要破滅了！難道還是這樣一事無成地回到國內嗎？想想那個時候自己都不知道該怎麼面對國內的親友以及那三個丫頭，老葉就一陣落寞。
“呵呵！臭小子，又開始搞你那套‘面子’問題了！現在這些挫折算什麼？你們中國歷史上不是有一位姓韓的名將曾經從別人胯間鑽過嗎？暫時的丟人沒什麼的！而且你現在已經做的足夠好了！要接觸這個領域才剛剛1年半的時間，換了其他人都不巨大的成功的！說實話小子。現在的你已經遠遠超過我對你的預期了！更何況，我的話還沒說完呢！”感覺到了老葉的消沉，車神笑著調侃起了這個傢伙，不過話語裡卻是帶著一份鼓勵。而老葉現在只是對如何快速提高水平感興趣，所以塞納最後一句話引起了老葉的注意。
“啊？塞老大，原來你已經有主意了啊！快點告訴我該怎麼提高成績！要是不盡快混出點名堂來，我這臉在這威廉姆斯