於在中國賽車領域中確立足夠的威望是一個致命的打擊！所謂的威望其實就是影響力和話語權的綜合體，而葉楓以民族英雄的姿態出現，無疑已經超出了中汽聯和裴勇的控制範圍。換句話說就是“辱韓門”事件讓葉楓成為了在國內的威望、影響力都凌駕於中汽聯之上的存在……
可以說。這絕對是想要一統中國賽車天下的裴主席所絕對不能接受的。所以不管是不是摸清了葉楓的底牌，裴勇這次一定要主動出擊！他必須要在最壞的情況出現之前扭轉被動的局面。
他必須透過政治手段上的打壓，讓葉楓在這件事上低頭，甚至認錯。只有如此他才能重新在中國賽車界樹立起絕對的權威。只有如此，他才能讓那些蠢蠢欲動的人們認識到，在中國賽車界這個領域裡，任何人想說什麼、想做什麼都得經過中汽聯這個唯一的管理機構的認可，就連葉楓這樣的人物也沒有例外。
所以，裴勇並不關心葉楓的說了什麼，是否有錯，他關心的只是要在這件事情上壓服葉楓，並以此作為他整合中國賽車的標誌性事件！
……
在和張雨進行了一番深入的探討之後，葉楓並沒有立即動用自己的人脈資源，反而開始按兵不動，先來看看對手會搞出什麼動靜。
而且聽了張雨的分析後，老葉驚喜地發現原來他那時給黎天行打電話的舉動無疑算是一個分而治之的妙招，不但可以分化中汽聯內部，而且還可以透過黎天行與裴勇隨後的舉動，也可以分析出兩人真正的關係，從而有的放矢。
因為如果黎天行和裴勇關係不錯，而在和葉楓這裡口是心非的話，那麼深知葉楓背後能量的黎天行一定會在裴勇動手之前給其必要的提醒，也許就能讓對方不再那樣肆無忌憚的撕破臉。
而如果黎天行真的是堅定地站在葉楓這邊的話，那麼他一定不會提醒裴勇，而後者則會傻傻地朝槍口上撞去。之後，裴勇下臺，黎天行取而代之對於葉楓等人實現自己對於扶持中國賽車發展的長遠構想來講很有助益。
所以，在到達了巴西之後，葉楓便不再想發生在上海的那些事情，而是等著對手先發制人。
……
並沒有讓葉楓等人等待太久，在葉楓到達巴西之後的第二天，中汽聯便召開新聞釋出會，對外宣佈了對葉楓在“辱韓門”事件上的不當行為的處理意見。
在釋出會上，中汽聯認為葉楓的言行已經嚴重違背了一個車手所應該的立場，嚴重違反了中汽聯關於車手的相關管理規定，而且還嚴重地破壞了中韓兩國的外交友誼，嚴重地傷害了韓國人民的民族感情。
所以中汽聯經過研究決定對中國籍車手葉楓作出了禁賽一年，並處罰金5人民幣，並責令葉楓在72時內立即就他當日的不當言行公開向外界道歉的決定。
而且，由於葉楓同時還是中國飆風極速場地賽車隊的老闆，他的言行也同樣違反了中汽聯關於其所轄車隊人員的行為規範。
所以中汽聯研究決定罰去飆風極速車隊在新賽季的20個》罰金人民幣10萬元，並且責令車隊老闆立即對自己的不當言歉。
可以想像的是，這個處罰決定的出臺幾乎在第一時間裡便激起了千層浪……
第三百四十章
為中汽聯和裴勇團隊的一次“勇敢”的決定，在世界在興奮的時候，國際汽聯、F1發展公司以及法拉利車隊的人們都產生了暫時性失語。
像這樣的一個國家的賽車運動管理機構針對一名F1現役車手作出禁賽、罰款處罰的事件，在F1產生的50年的歷史上還從未出現過。從這個意義上來講，裴勇和中汽聯至少做到了“前無古人”、“開創歷史先河”。
所以面對中汽聯這次的果決，這些國際賽車界的大腕們最初獲悉此事的反應並不是勃然大怒，而是有些茫然，說實話莫斯利和讓。託德等人真的有點被裴勇給嚇到了。
然後這些大腕們也沒有急於發表自己的意見，而是悶頭查起了國際汽聯、F1聯盟等機構內的各項規章條文，他們希望把這件事情的法律依據找出來，要不然想當然地就批評人家中汽聯，而萬一條文中有相關的規定的話，那他們就鬧出了笑話不說還極為被動了。
不過莫斯利和託德等人終歸要失望了，因為他們翻遍了所有的條例、規定也沒能找到任何規章可以作為支援中汽聯作出此次對葉楓禁賽的處罰的依據。
事實上他們也不可能找到這樣的條文，因為這幾乎算是“英明神武”的裴勇主席的一次“石破天驚”的大膽嘗試，是一次積聚了中汽聯眾