有葉楓低頭跑來求自己的那天。
其實並不像張雨想的那樣，裴勇在一開始對於中汽聯主席的這個職位還是很有些牴觸的。他當時是因為在建委的政治鬥爭中落敗才被迫不得不選擇了這麼一個他以前根本都沒聽說過的職位暫避風頭的，對於他能夠在這個職位上要做到些什麼，裴勇並不關心，對他來說這只是他仕途中的一個避風港，一個跳板，只要有東山再起的機會，他會毫不猶豫地離開。
和中國的大多數外行人入主體育協會後的情況差不多，當裴勇上任後真正進入到賽車運動這個領域之後，以他的政治嗅覺，裴勇敏銳地感覺到這個跳板也許並不如他之前想像的那般雞肋。
中國的賽車運動方興未艾，國內聯賽水平的不斷提高、贊助商和廠商的不斷增大投入、以飆風極速為代表的中國車隊開始頻繁地參與國際賽車的頂級賽事、F1登陸中國，再加上中國還出了葉楓這樣一個絕世天才……
這一切的一切都讓裴勇感覺到自己地這一任中汽聯主席幹好的話也許會是自己政治生涯地一大助力！和以前冷冷清清的氛圍不同，現在的中國賽車無疑已經變成了不亞於那些奧運專案的極為吸引眼球的熱門專案。而一箇中國的體育官員的政績。無非就是靠“眼球政績”，只要能夠有日益影響力地聯賽和不斷讓人振奮的世界級選手和戰績的出現。便能讓位居高位的管理者擁有極大的政治資本。正是在極短的時間裡看到了這一點，才讓裴勇那顆原本有些冰涼的心變得熱切了起來……
不過，等裴勇上任伊始的熱切逐漸變得理性之後，他很快便發現自己管理的這個中汽聯地情況還和其他體育管理部門的情形大不相同。
和中國籃協的官員們有一個姚明、中國田徑協會的頭頭腦腦們有一個劉翔不同地是，中國雖然也有葉楓這麼一號世界冠軍級的車手，但是裴勇卻發現葉楓的勝利好像並不能給中汽聯或者是他個人帶來什麼好處。
因為葉楓冒出的速度決定了他根本不屬於國內任何一個地方地利益群體，而且葉楓出現的特殊方式也決定了他不但不屬於哪一個利益集團。相反葉楓本身就是一個利益集團的代表。這也就是說不管裴勇再這樣努力，他都幾乎不能從葉楓的一次次成功中撈取任何的政治利益。
而且再繼續分析中國賽車運動格局後裴勇悲哀的發現他自己的處境甚至趕不上自己地同行謝亞龍。因為謝大詩人好歹還有個中國之隊的名頭和一個聯賽可供足協甩賣，就算中國足球再怎麼垃圾，每年出賣這個中國之隊的名頭便還能給謝大詩人的團隊帶來幾千萬美元的進項。
但是目前的中國各級場地賽、拉力賽的舉辦方式根本讓中汽聯得不到像足協那樣的好處。這樣車手出了好成績不能帶來政治資本，聯賽的利益又不是中汽聯能夠掌控的局面便與裴勇想要好好利用這塊跳板的初衷背道而馳，所以說目前的這種格局完全不是裴主席所能夠接受的模式。所以為了自己和自己背後的利益集團的核心利益，裴勇怎麼也得竭盡全力來扭轉這一切。
而在接下來進一步分析箇中利害之後，裴勇清晰地發現了扭轉目前這種被動局面的關鍵點還就是在葉楓這個人身上。因為目前看來裴勇想要儘快擁有足夠的政治資本，那麼首先葉楓在今後的勝利便一定要歸功於他裴勇的名下。
而從另一個方面來說。作為中國最成功車隊飆風極速的老闆葉楓，無疑也是裴勇想要壓制的那個廠商、贊助商聯盟中的一個重要的領軍人物。如果裴勇想要重新整合中國賽車運動的利益格局，他同樣需要將葉楓搞定。
但是老謀深算的裴勇並沒有在一開始便輕舉妄動，反而開始了長時間地對葉楓這個人的深入分析和了解。不過他越是這樣做。便越是讓他無法看懂葉楓背後實力和核心利益所在。葉楓他現在已經是F1中的車手經不在他裴勇的中汽聯的管轄範圍之內。而作為飆風極速的老闆，葉楓好像也從不利用自己在圈內的地位來做進一步的利益訴求。也正是這種近似於無慾無求的狀態，讓裴勇一直沒有找到葉楓的“七寸”。
不過。這次“辱韓門”事件的發生卻讓裴勇意識到問題的嚴重性。雖然他一直無法摸清葉楓的憑持和底牌，但以他敏銳的政治嗅覺還是從這個突發事件裡感覺到了葉楓的危 3ǔωω。ｃōｍ險。
因為拋開葉楓言論的正確性不說，裴勇明白經過此事之後葉楓絕對會在中國國民中的威望實現進一步的提升，加上他世界冠軍的身份，葉楓很有可能會進一步成為中國人心目中的民族英雄。
而這樣一個光輝的英雄形象的確立無疑是對裴勇急