時候，槳不是任何時候都能發揮作用——畢竟船槳只能作用於水裡，出水之後就沒動力使船前進了。】
【然後到了西漢時期，人們在槳的基礎上就作了改進，發明了一種裝置——即所謂的“櫓”。】
【櫓葉比槳更寬，放置在船尾，人可以透過繩子來調整方向，並帶動水中的櫓葉左右搖擺，給船隻提供向前的動力。】
【這個過程叫作搖櫓。】
【而且櫓全程都在水裡工作，動力比槳大得多，一個人差不多能頂三個人的活兒。】
劉徹不禁將剛才那個疑問拋諸腦後，然後點點頭。
於漢朝而言，造船技術也尤為不發達，有待改進的地方還很多。
【櫓的作用凸顯出來，逐漸受到追捧。】
【並且與槳相比，人們能靠船櫓到達更遠的地方了。】
【這是人類在動力裝置上的一次進步——不僅節省了人力，還擴大了在水上的活動區域。】
【而且櫓在工匠們的手中也在不斷升級換代。
鄭和下西洋的時候用的就是櫓的最新版本——即旋轉櫓，據說有點類似螺旋槳。】
【顧名思義，就是靠動力裝置旋轉起來，使得推動水的動力變得更大也更省力。】
旋轉櫓不可考，於是天幕之上出現了“螺旋槳”的簡單構造圖。
但這也足夠讓無數人茅塞頓開！
趕緊畫下來！
【說完了櫓，再來說說“舵”——】
【舵是調整方向用的，它的靈感和櫓一樣，依然來源於槳，畢竟一開始，槳也用於調整船的前進方向。】
【比如划槳的時候，要是駕駛小船，就只用在船兩側調整方向即可，可若是駕駛大船，那船尾之處還要再加個小人才行，當然這也沒什麼，但是要出海的話，如果還是這樣，那肯定是不夠安全。】
【於是人們根據槳的原理，繼續改進，在東漢時期發明了舵。】
【即把槳葉加大變成舵葉，然後固定在船尾，再由船上的人進行操控。】
【只是在最一開始，舵葉全部在舵杆的一側，要讓它在水裡轉起來，那必然是很費勁的。】
【不過這難不倒古代勞動人民的智慧！】
【到了宋朝時期，造船工匠們再一次對舵進行了升級改進，並且按照功能分成了以下幾種——】
【嗯，宋朝，畢竟一路向南，越來越靠海，這造船技術當然也難免得升級改造一番。】
【間接影響很大嘛。】
趙匡胤：“……”
天幕！真的求求了！
【好的，話再說回來——】
【這幾種按照功能改造的舵，主要分別是：
其一，叫平衡舵，舵葉在舵杆的兩側，轉動起來就會輕鬆很多。
其二，叫開孔舵，舵面上有很多小孔，轉動時就可以減少水的阻力。
其三，叫升降舵，可以根據水位深淺來調節舵的高度。】
【綜上——從槳到舵，再到各種型別和功能的舵，這可以說是古人在造船技術上，在轉向裝置上的一次進步。】
天幕每講一種改造舵的時候，其上畫面就會放出相應的構造圖，詳細又清楚。
真可謂是貼心極了。
【好的，說完舵，讓我們再來說說帆。】
【古代的船隻主要靠什麼作為遠洋航行的動力？】
【除了槳，櫓，舵，還有什麼？】
【你一定會說是“帆”吧。】
【錯！】
【是風啦！】
慣性思維，天幕先說了“帆”，於是李世民在聽到其後天幕的問話後，竟下意識想的也是帆，結果……
聽到後面那句“風”，李世民不禁啞然失笑。
天幕這可真是設了個陷阱啊，竟是順著思路走了。
不過也確實是風，有風，帆才能發揮作用。