如是的利好訊息安利，持續了好幾天，每天都不停歇。不光保時捷家的工程師來聽講，賓士寶馬一樣也來聽。
而且初音方面拿出來的絕對不僅僅是宣傳手冊，還有很多國內預先準備的感測器實測影片、可公開的技術協議和技術路線圖。確保三大豪車生產商的技術總監都可以正確評估初音人工智慧在汽車領域的價值。
“哪怕和初音智慧合作之後，5年內沒能做到讓徹底無人的汽車上路，那些階段性成果也可以對公司有人汽車的智慧程度，帶來極大的提升。”
三家車商的技術總監，最終都如是向總部彙報。
爭奪初音智慧合作權的戰爭，開始了。各方開始擬定自己的條件，試圖讓初音智慧把自己選為合作伙伴。
……
初音這邊也沒閒著，一邊深入詳談技術路線、顯擺初音智慧實力、加重自身籌碼。另一邊也對保時捷公司的股權結構、可能的合作模式做了非常深入的調查剖析工作。
這一調查不要緊，又有更多的驚喜浮現在了顧莫傑面前。
驚喜來自於費莉蘿帶領的法務和財務團隊。
“大眾公司對保時捷的收購案，至今還停留在比較基礎的階段，注資工作基本沒有完成。我們有可能直接在對方的認沽交易完成之前，以第三方身份介入談判合作。”
得到這個內幕後，費莉蘿第一時間把資訊通報給了顧莫傑。
顧莫傑立刻就來興趣了。
保時捷公司和大眾之間相愛相殺收購來收購去的事兒，並不是新聞。從四五年前就開始了。
從05、06年開始，一會兒‘保時捷控股’融資借錢買大眾的股份，一會兒又是大眾反收購保時捷控股旗下的子公司之一‘保時捷汽車’的股份。
而