取得優勢，由陸軍與空軍承擔主要作戰任務，海軍才有能力分派兵力去攻打夏威夷群島。這樣一來，中**隊就必須在一九四三年初發起攻打澳洲的作戰行動，因此就得趕在一九四二年底奪取進攻澳洲的前進基地，也就是新喀里多尼亞，而到一九四二年底也就只有四個月了。
顯然，中國海軍沒有多少時間。
如果新喀里多尼亞是第二個瓜達爾卡納爾島，那麼中**隊無論如何也不可能在一九四二年底佔領這座群島。
為此，中國海軍肯定得設法改變這一局面。
最有效的辦法，就是在海戰中擊敗美軍艦隊，奪得絕對制海權，讓美軍無法向新喀里多尼亞運送部隊與物資。
只要封鎖得徹底，中**隊就有望在三個月、甚至是兩個月之內佔領新喀里多尼亞。
可見，中國艦隊肯定不會採取保守戰術，而是從一開始就會主動尋找決戰機會，甚至願意為此承擔一定的風險。
對斯普魯恩斯來說，這將是他扭轉局面的唯一機會。
第二百六十章 動力之源
可以說，斯普魯恩斯的判斷非常準確｛///書友上傳｝
顧祝同在回到臘包爾之後，跟魯志剛見過一面，商討了西南太平洋的戰局，兩人都認為有必要加快推進度
正是如此，魯志剛才決定在九月中旬攻打喀裡多尼亞
也就是說，艦隊最遲得在九月初奪取制海權，然後轉為對地打擊，在登陸之前完成十天左右的火力準備
當然，登陸前的火力準備不僅僅是艦隊的事情
魯志剛已經做出承諾，在艦隊奪取制海權的時候，他將向索羅門群島至少部署一千架作戰半徑在一千五百公里以上的轟炸機，以及五百架作戰半徑相當的遠端戰鬥機，承擔大部分轟炸任務，艦隊的主要任務是封鎖喀裡多尼亞
當時，魯志剛沒有誇海口
在第一種重型轟炸機順利量產之後，西飛再接再厲，一邊對其進行改進，比如換上功率大的發動機，一邊著手設計式轟炸機此外，受到中德轟炸機貿易刺激，其他幾家飛機制造廠也加入了轟炸機的研製行列
這裡，不得不提到一項關鍵技術，即渦輪增壓航空發動機
大戰爆發後不久，中國的航空發動機研製廠家就透過德意志第二帝國提供的技術，掌握了機械增壓發動機的生產工藝，並且對增壓技術有了加深入的瞭解可惜的是，德意志第二帝國在渦輪增壓領域沒有太大的技術優勢這也主要是，德意志第二帝國空軍沒有這方面的需求
要知道，在大戰爆發之前渦輪增壓技術主要用在大型發動機上，而這些發動機主要配備於大型飛機此外，渦輪增壓技術還不夠成熟，導致的增重抵消了提升的功率，使其在戰術飛機上的應用受到了限制
事實上，整個大戰期間，就沒有幾種戰術飛機採用渦輪增壓發動機
說得簡單一些渦輪增壓發動機的優勢在高空，即在大氣稀薄的情況下，渦輪增壓才能發揮出足夠明顯的作用在軍用飛機領域，只有重型轟炸機需要在高空飛行，大部分戰術飛機的活動高度都在五千米以下，因此機械增壓發動機就足夠了，根本沒有必要配備渦輪增壓發動機**泡！書*
大戰爆發前德意志第二帝國空軍以戰術航空兵為主，根本不重視戰略航空兵
顯然，德意志第二帝國的發動機廠商沒有發展渦輪增壓技術的動力，而且也得不到軍方的支援
受此影響，中國的發動機廠商在此領域也沒有多少優勢可言
直到大戰爆發，中國空軍開始重視戰略航空兵，中國的發動機生產廠商才開始在渦輪增壓技術上發力
得益於重型轟炸機的鉅額訂單，幾家主要的發動機廠商都不存在資金匱乏的問題
重要的是，中國的航空動力工程師中，有很大一批曾經去過美國深造而且不少都在美國有過工作經歷
要知道，在大戰爆發前，美國在渦輪增壓發動機領域擁有最強的技術優勢
原因很簡單，美國陸軍航空兵司令阿諾德將軍是一名杜黑的忠實信徒，而且從來不甘心居於人下
大戰爆發前，阿諾德就多次提出效仿英德組建獨立空軍
只是阿諾德的主張根本沒有得到支援
第一次世界大戰之後，所有美國人都在檢討，即為戰爭付出那麼大的代價之後，美國得到了些什麼由此美國在戰後颳起了孤立浪潮在軍備上，絕大部分美國人都相信只需要一支足夠強大的海軍就行了，根本沒有必要