“你打算怎麼處理這款飛機？”電話那頭的王助，讓他設計戰鬥機之類的肯定毫無問題，他能夠侃侃而談好幾天，但大飛機方面他真沒什麼好的意見。
“集團已經做出回收該型飛機全部飛機，目前我的意見是將這個專案作為技術儲備，中航第二集團已經表示，如果這款飛機雖說不具備較強的軍事用途，但是卻可以改造成為一款優秀的民航客機，而且前途肯定很大，我們已經在做可行性研究。當然，我們也已經啟動了當初的戰術運輸機科研計劃中的第二計劃，戰術運輸機將採用四臺渦輪螺旋槳的配置……”巴玉藻簡單的介紹了一下情況，王助此時正在一個神秘的地方，根本不在集團裡。
“這很好，損失一個戰術運輸機專案，卻給民用航空帶來一款優秀的客運飛機，這也算是給咱們一個教訓吧”
王助心裡稍稍感覺到了穩妥，專案沒有被廢掉已算是大幸運，不過這也說明了一個問題，中航第二集團在民用航空飛行器開發領域的進度也太慢了，估計不是科研實力不夠一航強悍，而是因為沒有人催促，空軍和海軍航空兵可是經常催促一航。
第二航空集團在直升機領域做得有聲有色，而且在著力研究能夠實現洲際飛行的大飛機，能從中國直飛美國的客機肯定是好東西，可他們好似忘了應該在支線客機上也應該下點文章，幸好如今一航的一個失敗軍工專案可以轉成支線客機，這樣倒讓中國的民用航空領域裡首先具備了洲際和支線兩類飛機的製造能力，可惜的是軍隊需要的戰略和戰術用途飛機，戰術的只能再等等了。；
“我們有豐富的技術儲備，而且失敗的戰術運輸機專案也可以為備用計劃提供不少經驗教訓，我認為我們完全有能力在一年之內拿出最好的戰術運輸機設計，兩年之內完成原型機試飛……”
“你給我表決心沒用，我倆都是平行單位的人，你應該給高層領導說說自己的決心”電話那頭的王助，把巴玉藻安慰好了之後，這才開始倒自己的苦水，有點沮喪的說道：“兄弟，其實失敗的不止是你一個人，最近我擔綱大任的重型制空戰鬥機專案也出問題了，雖說沒有被叫停，但進一步改進是必然的，耽誤建設週期對集團的影響是小，但讓空軍等苦了，就得罪人了。不過可喜的是，海航和空軍都對輕型飛機很滿意……”
共和國航空部隊準備更換的新型裝備，最大的特色就是採用高低搭配，也就是輕重結合的方式。單臺發動機的輕型飛機和雙發的重型飛機，體現得最明顯的就是戰鬥機方面，戰鬥攻擊機和戰鬥轟炸機均採用雙發重型配置，海軍設想中的大型航空母艦（核動力）上，將採用簡約化的艦載武器搭配，將來大型航母上只會搭載戰鬥機、戰鬥攻擊機、預警機、反潛機、直升機等，可適用於多種用途的重型飛機必將成為炙手可熱。
但是，王助領導下的重型戰機專案也被試驗部隊反應出了問題，這說明了一個很明顯的問題，那就是共和國的航空工業在轉入噴氣化之後，面對更為複雜化、系統化、先進化的航空飛行器，不止是有些不適應，要想在高技術領域裡也牢牢紮下自己的根，和軍隊步入資訊化一樣，奮鬥的路還很長，恰如一句話——“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”
ps：小子在此祝各位兄弟勞動節快樂，希望所有人都吃好、玩好，有一個美好的假期。
第九十九章 都是瘋子
《大國無疆》
第九十九章都是瘋子
第七屆中國珠海國際航空展在萬眾矚目之下拉開帷幕。之所以稱之為萬眾矚目，並不是因為往屆的航展不夠盛大隆重，而是因為本屆航展創下了展覽會開辦以來，參展商最多、參展席位之廣、參展面積之大……就連預售的門票數量都比往屆更多，而且觀眾們搶購的熱情也是歷屆之最。
本屆航展，在不少人看來終於不再是中國唱絕對主角。參展商中，除了中國航空工業第一集團的成飛、沈飛、哈飛等常參加航展的企業之外，還有中航第二集團的中國商業航空製造公司、貴州飛機制造公司（直升機）、南昌通用飛機制造公司等。
外國航空企業中有來自德國的容克飛機公司、梅塞施密特公司、道尼爾公司等，英國的霍克公司、馬林公司、勞斯萊斯公司、哈維蘭公司等等，美國的馬丁公司、波音公司、寇蒂斯公司、格魯曼飛機工程公司等……值得注意的是，日本的三菱公司和川崎公司也是受邀參展商，但這兩家公司出於某種原因未能參加，不過並未影響航展的順利召開。
此次航展按照傳統，自7月1日開始到7月7日結束，前三日