是公眾開放及貿易洽談，後三日是專業交流日，最後一日是國內學生開放日。往屆航展最熱鬧便是第二天，因為第二日會安排大量的飛行表演節目，精彩的飛行特技能夠引得觀眾們的陣陣歡呼熱潮。但這一屆比較奇怪，自開幕當日便極其熱鬧，外國參展商紛紛帶來了自己的最新力作，從引入中國技術到推出自己作品，而且急急忙忙就拿到了代表著世界最高航空技術成就的珠海航展上露臉，可見這些國家急於被首肯的熱切心情。
“早知道波音公司會獲得羅斯福政府那麼多的資金注入，甚至還由美國政府自掏腰包給其國內航空公司引進技術和裝置，這麼好的公司就不應該被放棄掉，可惜亞美風險投資公司英明一世糊塗一時啊”
一號航展廳裡，陳列著不少貨真價實的飛機正被靜態展示，曾經還是亞美風險投資公司控股的波音航空公司已經被亞美“變賣”給了摩根財團，不少航展的觀眾看著如今風光無限，而且已經風光到了中國的波音公司，不少人都對亞美風投的失敗之舉感到惋惜。
事實上，共和國不少企業逐步被“趕出”西方列強是是一種強大的趨勢，被中國盤踞很久的世界工業市場在各國高高築起貿易壁壘之後，再高的競爭優勢也顯得�