個亞美汽車品牌的危機，甚至引整個共和國汽車產業的危機，因而我們需要有最壞的打算，長期與我們集團合作的博雅公關公司，則必須要在這一次事件中力保我們集團公關形象的同時，也要為我國的汽車工業考慮，所以我想他們必須儘快拿出一份公幹策略計劃案出來，讓危機爆後能以最快度處理好”
付迪說完，看了看唐貴銀，後者已經在思索著剛才付迪所說的三方面準備工作，事件來得太突然，付迪可能也沒有太多的思想準備，一陣慌1uan後能想到這三點準備工作也算是不錯了，所以唐貴銀並沒有什麼反對意見。
“我也沒什麼好補充的，你說得很好，我只希望你也能做好”說著，唐貴銀站起身來，轉頭看了看紐jiao所的方向後，回過頭來看著相比於自己更年輕而且更富有活力的付迪，說道：“我不知道你知道我國外jiao部送給每一位漂洋過海去異國他鄉公民的至理箴言嗎？”
“記得”付迪笑了，他知道這句話可不是什麼外jiao部的官方贈言，但他還是數道：“沒事別惹事，有事別怕事”
聽到這話，唐貴銀笑著點了點頭，他拿起自己的大衣算是要告別的囑咐，說道：“我希望你永遠記住這句話，尤其是當前，有事別怕事”
說完，唐貴銀走了，在瀟瀟雨中坐上了去舊金山的航班，他將在舊金山坐船回國，回到那闊別太久太久的祖國，而留下來的付迪也忙起來了，已經不再是亞美風險投資公司總經理的他必須要為一個十多萬人員工的集團所奔bo，雖然這滴答滴答的雨中，時間正悄然流逝。
1944年3月16日，美國國家公路jiao通安全管理局向亞美集團來了一封名叫“亞美汽車至尊系列轎車技術chou檢報告”的公務信件，同時該管理局也將自己的技術chou檢報告遞jiao給了jiao通部，一同遞jiao的還有擬讓亞美汽車召回至尊系列新車的報告，而這件事情也不知道是誰透1ù了出去，亞美集團收到jiao通安全管理局告知信件的同時，美國各大城市的報紙頭條也變成了“亞美至尊新車，或有重大質量問題”的新聞，再經過特定的放大後，一時之間整個美國有關至尊系列轎車質量問題是否屬實的謠言頓時風生水起。
危機果然如期爆了，身為此事主角的亞美集團還未作出正面回應的時候，時任共和國汽車產業工業協會會長的舒志明正值到美考察長安集團美國分公司的他，在接受記者採訪的時候就表示力tǐng亞美集團，至尊轎車是否有質量問題還需進一步科學細緻的確認，他呼籲美國的汽車消費者們應該相信自己的判斷，相信三十多年汽車生產製造經驗的亞美汽車，更要相信科學事實，而不是聽信或真或假的謠言訊息。；
同時他也表示，見諸報端的美國國家公路jiao通安全管理局所給亞美集團的信函中，也只是提及在其進行的隨即chou檢車輛高碰撞實驗未達標，當局也僅是要求亞美暫停對外銷售，待至尊系列車輛進一步測試以確定無質量問題而是測試錯誤後再行銷售，並沒有指出亞美汽車有質量問題，在力tǐng亞美汽車的立場上，他會一直堅定下去的。
事件愈演愈烈之間，當天紐jiao所正式開盤以來，基本面很好的亞美汽車卻無力抗爭投資者的信心流失，股價持續下跌至強制停牌後，直到當天下午四點許，長期以來為亞美集團擔當品牌宣傳與推廣的博雅公關公司美國分公司，終於代表亞美集團出來召開新聞佈會了。
佈會上，亞美集團亞美汽車公司席技術總監羅志良親自上臺布公告，聲稱在此之前透過了國家公路jiao通安全管理局各項實驗後才獲得銷售許可的至尊轎車，在該部mén的銷售跟蹤chou樣測試中所現的高碰撞安全氣囊無法及時充氣展開問題，是不能說明至尊系列汽車存在重大安全質量問題的。
他同時表示亞美汽車將以最快度向當局遞jiao正式的技術報告並展開更為科學細緻的測試，在結果有待確定之前，亞美承諾暫停銷售至尊系列轎車、對客戶取消車輛訂單也表示理解，對有已購買新車並且已經使用一段時間的消費者退車需求也將盡快做出處理……
新聞佈會的召開很大程度上挽救了當天股市的亞美汽車，佈會尚且還在進行當中之時，亞美汽車就被紐jiao所復牌jiao易，隨即股價便在震dang中有所回升，但此次事件究竟會演變成何種結果，投資者們很想知道。
第一百二十三章 風波平與起
第一百二十三章風bō平與起
1944年3月16日晚，