是到成都的航班安排地非常之頻繁，坐著趟航班的人發問的次數更多，畢竟要翻越海拔兩千餘米的雲貴高原可不是絕對安全的，公路雖然蜿蜒盤旋但路卻走得實實在在，只要不犯大錯在雙向四車道的省際水泥公路行駛時絕對安全的，坐是穿山又架橋乘客是最放心坐火車的，但飛機可是要在天空中狂飆的，幾十號人的性命就交給正副倆飛行員，沒坐過的人心裡自然很是不放心。
“我，我來回已經坐了四次了。除了起飛和降落的時候有點還是不適應，其他時候睡睡就過了，比坐火車可快多了。”說完，夾著公文包的某公司四川區域經理看了看身後的同行，笑呵呵地說道：“你就放一百個心，80塊錢一張的機票、3塊錢的意外保險、1元的機場建設費，咱們為了一趟四小時不到的遠門花費了84塊錢，這可相當於普通工人一個月的正式工資，沒有相當的安全性，航空公司會讓飛機繼續營業麼？”；
“要不是趕時間，我還真不願坐飛機。”
說話者是某食品公司的老總，四川是他的工廠和主市場所在，為了購買一套新的機械裝置特意來了柳州轉了一圈，製糖業廣西發展很好，也就順便考察了一下，但公司在重慶市設立新分廠的申報，在省工商管理部門發現了一點問題未能允許透過，所以他只能趕緊回成都總部處理，至少需要三十幾個小時的火車肯定是不能再坐了，只能趕緊坐飛機回去。
“你要是不願坐，那要三十幾個小時的臥鋪是安全，但誰叫你要趕時間呢？我先進去了，您要是不願做，這會兒還能退票呢！”
經理說完掛著微微的笑容，將自己手中的機票遞給乘務員檢查，透過核查之後便趕緊進入機艙找好位置，他最受不了的就是起飛時候的眩暈感，坐下之後便開始和周圍的人打招呼，做生意的很需要各方面的關係，十年修得同船渡，估計得百年才能化得同機緣，說不定這趟飛機上就有能發展出良好合作關係的商貿夥伴。
“乘務員，這會兒真還能退票麼？我……”
“先生，您真想退票？”
“是，哦不，我就是有點擔心這飛機是不是真的安全？”
“先生，這您完全不必擔心，我們的航班是每飛行一次都會加以檢查，機組也……當然，如果您對飛機安全性有所擔憂，我公司聯合平安航空公司合資研發的航空飛艇不久之後就將投入使用……”
已經事業有成的老總心裡始終松不下那根緊繃的弦，胖墩墩的身子長得夠紮實但膽子卻和體重不成正比，越富越怕死。乘務員才給他檢票就弄得他滿頭大汗，真不知道真的到了飛機起飛之時，他會嚇成什麼樣子，但無論怎樣他即便是怕得要死，這趟班機還是得坐。
“對了，貴公司什麼時候能開通到蘭州的航線？如果坐飛機真是安全，我以後一定是貴公司的常客！”已經準備好將生死置之度外的老闆，已經將票遞給了乘務員檢查表示了其“決心”，當然如果真的很安全，他以後商務出行會首選飛機了。“還有，到西安的應該有了吧？”
“先生，民航局已經在就各省省會城市之間的航空客運航線進行逐一驗證，具體什麼時間能推出至甘肅蘭州和陝西西安的航空客運業務，目前我無法給予您準確的答覆。”乘務員微笑著將核檢完的機票遞還給了老闆，微笑著說道：“我公司也有航空託運業務，便利、快捷而且價格合理，相信我公司和您能有更好的合作，同時祝您旅途愉快……”
對於剛成立不久的西南航空公司而言，當然也包括平安航空公司，自然希望往後的日子裡能聚攏一大群固定旅客為好，而此時它們雙方都是竭盡所能的多宣傳自己，當然也沒忘了盡一切努力實現盈利，本次航班上就運了一批衛生部計劃發往甘肅天水人民醫院的一噸半藥品，利潤微薄但西南民航公司還是擔了下來。
當然，所有的乘客都不知道，西南航空包括其對手平安航空在內，它們都還沒有自家的飛行員，公司所運營的客機上整個機組其實都是空軍航空兵學校訓練出來的，沒有隻載人不運貨的道理。而空軍成立之後也是同兩家航空公司一樣，卯足了勁兒要茁壯成長，所以是努力的要抓住一切際遇努力成長，在柳州和玉林各有一個航空兵訓練基地，作為空軍戰鬥力的重中之重，飛行員的數量和質量是非常重要的，從建軍之後便從眾多具備一定科學文化知識的兵源中挑選飛行員參加培訓，從飛雙翼機到單翼全金屬教練機，然後再到運輸機或者戰鬥機，戰鬥機飛行員訓練週期更長才能具備一定的實力，但運輸機飛行機組需要的是不斷的錘鍊機會。
兩大民航企業成