之舉也創造了一個偉大的奇蹟，從3月6日6時開始，繁忙的巴勒杜克到凡爾登公路上就再也沒有一絲的寧靜了，平均二十四個小時就有近七千輛重卡透過該路將補給送達凡爾登，也就是說平均12。34秒就有一輛嚴重超載的汽車透過公路，然而之前後勤官說的公路將不堪重負的情況的確發生了。
平均經過一千輛次超重汽車之後，部分路段的碎石公路就被嚴重壓塌損壞，維修隊不得不緊急出動快速修通公路，因為往往因耽誤十分鐘的維護時間，整條公路上就要堵成一條長龍，所以搶修隊往往都是讓推土機的推鬥裡裝滿了碎石，只要那裡壓塌了，推土機就直接將大量的碎石填進去，壓路機碾壓一番之後就立刻讓車流恢復通行。而拋錨爆缸的汽車就更簡單不過了，直接拋棄作廢。
奇蹟就是在這樣這樣反覆折騰之中誕生了，在短短四天之內，也就是到3月10日，貝當所需要的22萬大軍和3。25萬噸物資全部運抵凡爾登前線，當然整條巴勒杜克到凡爾登公路上，隨處可見被拋棄地拋錨汽車和德軍遠端大炮射擊造成的一個個超級大彈坑，從一開始的四千輛重卡，到最後一箱彈藥從卡車上卸下來時，已經有近八百輛汽車被拋棄，而往往很多車都是因為發動機過熱造成的，爆缸的倒是少數，而且眾多汽車中幾乎每輛都有一至兩個輪胎報廢的。
當然幸好的是，這些汽車都是三橋式十輪重卡，壞了一兩個輪子根本不影響司機們滂湃的報國熱情，祖國的大門都要被敵人攻破的時候，一輛汽車再值錢也必須當成不要錢的使用，當然這場運輸大戰的結局的確也對得起法國政府支出的大筆汽車購買金，不過這時候並不是可惜錢的時候，貝當得到了援兵和補給之後，守住凡爾登的決心就更加堅定了。
法國方面轟隆隆的大補給動作，德軍這邊絕不是傻子的指揮官自然看得出來法軍得到這些支援之後的意義，但這一切似乎都在德軍的新任參謀總長法爾根漢的預料之內，當然發動這場戰爭的目的之一就是在於大規模殺傷法軍有生力量，除了法軍得到支援的部隊人數和物資數量有些超出他的預計之外，所有的一切都在他的謀劃之內，因為法軍大舉增援前線的這些日子裡，德軍也不是那兒曬太陽休息，他們同樣擁有數量眾多的運輸卡車可以為前線運輸物資和人員。
一戰爆發之前，德國的經濟實力和工業生產能力都是世界數一數二的，尤其是德軍士兵的戰術素養更是自稱世界第二，沒人敢論自己是世界第一。而大量效能更好的武器裝備加入德軍的隊伍之後，德軍的一戰之旅打得更是順風順水，就在凡爾登戰役爆發之前，德意志帝國的工業部終於透過中介得到了大量武器的自行生產製造授權，當然前提是付出鉅額的資金和簽訂了一份神秘的合約，然後他們就得到了封存在德國各地的眾多倉庫和更為豐富的圖紙資料，一座座倉庫內囤積著大量的糧食和被服，尤其是幾個大型的軍火倉庫更是讓德軍新上任的參謀長法爾根漢深感滿意，當然不斷運抵港口的船舶雖然高高掛起美國的國旗，但還是讓德國人看到了偉大的希望。
一戰爆發不久之後就在戰場上嶄露頭角的通用機槍和ZJQ－1重機槍，讓德軍嚐到了很大的便宜，然而隨之後期英法聯軍也得到不少數目的機槍，德軍的一往無前的火力優勢漸漸被壓低了不少，然後接著湧入德軍的迫擊炮以及後來的榴彈炮，每一件武器的流入都讓德軍感覺力量倍增。
終於得到了武器的生產權後，德意志強大的工業生產能力很快就將製造簡單的武器製造技術消化，尤其是在開闢了眾多很是特別的7。62毫米和12。7毫米子彈製造生產線後，彈藥問題也得以解決。所以，從此之後德軍的密集火力打擊再也不用考慮軍費的高昂，實現本土製造生產之後的武器讓部隊的武器加倍裝配成為可能，更讓法爾根漢的凡爾登絞肉大計劃成為可能。；
至於和法蘭西比拼後勤運輸能力，德意志帝國怎麼會輸？又怎麼可能輸？
從第一輛亞美轎車出現在歐洲大路上開始，富足的德意志和老富豪不列顛、時尚潮流的法蘭西等等國家，就從未少過大量的汽車奔行國內各地，雖然都是相同牌子相同款式的卡車、轎車等等。
但富有並不意味著富足，重視物質生活水平的國度顯然沒有工業發展旺盛的國家，擁有更為眾多的卡車。在工業製造生產能力強大的德意志國內，他們的工業生產需要更多卡車、更大載重的卡車，用於運輸各種各樣的材料或者產品。所以一直以來就是亞美集團載重汽車銷售的主要物件，也就是說廣西自治區製造的大量工程車輛和載重汽車，其實都是源