了前起落架，然後航空公司用一輛皮卡車在跑道上賓士來替代，這可能是個很好的創意，但卻毫無理論基礎，上百噸的飛機重量怎麼可能由一輛皮卡車來承擔？哪怕是一部分？
直接壓彎大梁，壓彎傳動軸，壓扁一切……
但貝海洋卻在堅持，“夢想也可能照進現實！牽引車也不是皮卡！它本來就是為承重飛機前機輪而設計，理論上強度足夠！
我的飛機上有11個傷員，不能在海面降落，那和墜機沒什麼區別！
前輩，在海面迫降意味著什麼您比我更清楚，我是機長，我拒絕這種不能預測結果的撞大運！”
……成田機場塔臺上，一屋子都聽得目瞪口呆，他們為機長的大膽而驚訝，也為這場完全不顧上下級區別的爭吵而沉默，這不是他們能輕易參與的。
河本正雄，不僅是全島空首席機師，現在也是島國政府的首席飛行顧問，起碼在飛行專業領域，沒人能違揹他的意見！
貝海洋，樺國交流人員，首批太空機師，航空業公認飛行技術出色，最擅長處理空中險情的人物！而且他還有一個最大的特點：無法無天！
“這不是在拍廣告片！貝海洋，你終有一天會為你的狂妄付出代價！”
河原正雄怒吼道。
他知道貝海洋技術頂尖，也知道他是新人類所以肯定有一定程度上超出普通人想象的對飛機的控制手段，但這一切在近兩百噸的龐然大物面前都沒有意義！
這是常識！危機處理的核心是安全機率，不是異想天開的冒險！