在塔臺控制室中還有兩個人，
平田是全島空老資格機長，雖然早已退休但對他來說這一生也不可能離開飛行，前段時間因為房子的事就很少來公司，現在房子的問題解決了，就基本上把公司當成了家，三天兩頭的過來晃晃，對此，全島空高層持默許態度，反正也不領工資，願意來就來吧，至少對一些年輕人還是有幫助的。
伊藤大光，現在是全島空的香餑餑，兩架太空航班中的一位主力機師，承載著整個公司的希望。
他們兩個之前都在河原那裡聊天，結果一聽說東方快車-01出了事，自然而然的就跟了過來。
“理論上，載重牽引車確實可以承受飛機前部的壓力……”伊藤輕聲道。
平田眉頭緊索，“但那是在低速下！不超過20公里/小時的時速，和百來節的速度怎麼比？輪子軸承都會被磨散架……”
載重牽引車，和滿機場都是的普通牽引車完全不同；普通牽引車的作用是在飛機不在啟動引擎的狀態下拉著它轉移機位，所以並不會考慮承壓的問題，只會考慮低速牽引力的問題，輪子相當的厚實寬闊，抓地能力很強，能輕鬆拉著幾百噸的飛機在機場移動。
載重牽引車就不同，它是用來支起前起落架並牽引移動的重型車輛，本身具備承重的能力，只不過這樣的情況很少，所以一般機場都只會配備一臺，而且還是長期空置狀態。
正如平田所說，速度是關鍵！牽引車是不可能考慮開多快這個選項的，20公里/小時就是極限，也不可能出現牽引車拉著飛機滿機場飛奔的情況。
過大的速度要求，在理論上會造成牽引車輪子軸承因為過熱而變形，損壞，冒煙，起火……這個差距很大，就像普通小汽車要跑出賽車的速度，輪子是關鍵。
“但卻值得一試！如果成功，飛機保住了，傷員也不會有危險！我不喜歡海上迫降，那完全就是個運氣問題。”伊藤不愧是跟了貝海洋幾年的人，在冒險衝動上就很有些放肆。
平田提醒他，“你說的是成功情況下，如果不成功，飛機上一個人都不會活下來！”
伊藤不以為然，“前輩，我覺得我們之間最大的區別就在於我們考慮怎麼成功，而您們卻總是考慮怎麼失敗？這就沒法談！如果一切都從最壞情況出發，在海面迫降也有全軍覆沒的可能吧？”
……河原和貝海洋的爭吵沒有繼續多久，在飛行上，別說是首席機師，就是首相也無法左右一個當班機長的決定，這是航空條例中最核心的原則。
當然，如果不考慮未來職業前途的話。貝海洋在這方面經驗豐富，他也根本不擔心自己在全島空的日子可能會被穿小鞋，這就是貨賣三家的好處。
伊藤走到河原面前，“我來開牽引車！”
河原又開始搖頭，“你瘋了？一個操作失誤你就會被壓成肉醬！”
伊藤無所謂，“海洋君從來沒有失誤過，這一次也不會！”
他很肯定，原因卻不會說，因為他們當初在搭伴飛島海航班時曾經打過賭，賭的就是降落壓線，結果就是伊藤的完敗，貝海洋能操縱幾百噸的飛機就像尺子一樣準確壓中寬15厘米的黃線，這本事直到現在仍然讓伊藤感覺不可思議。
河原還在堅持，“他只要求一輛靜止的載重牽引車停在跑道上就好，沒要求別的！”
伊藤笑笑，“他只是不想給別人增加麻煩！有三個方面這輛牽引車必須有人開！
首先，飛機壓實牽引車從靜止到瞬間百節的速度，這個瞬間最危險，軸承很可能出問題！但如果牽引車本身是在移動中，軸承轉動，哪怕速度很低也比靜止狀態啟動要強很多！”
河原還在猶豫，旁邊平田卻在敲邊鼓，“他說的不錯，讓牽印車開動起來很重要！”
伊藤有了幫嘴，膽子就更大了，“其次，必須得有人把住方向盤！否則就可能出現偏移！衝出跑道！”
平田繼續敲鑼邊，“輕微打方向盤是可行的，也是必須的！”
伊藤一笑，“最後，我和海洋君配合了近兩年，我們在一起經歷了無數次起降，他了解我，我也瞭解他！更容易形成默契。”
平田沒完沒了，“配合是關鍵，彼此信任才是成功的基石！”
河原把兇狠的目光盯向這個喋喋不休的老頭子，“平田你在這裡搗什麼亂？我知道你的意思，你也想摻合進去是吧？我可告訴你，你的飛行執照因為年紀原因已經被吊銷了！你現在充其量就是個顧問，還是不在冊的！”