貝海洋有些不解，“我的起落架很正常吧？”
但不解歸不解，他還是在聽到航管預警後第一時間改平了機身體，以防萬一。
他當然不會忘記檢查前起落架，那是他在月面上撞擊月神-09的撞擊點，所以在月球上時就放下過起落架讓渡邊檢查，自己也親自檢查過，都沒發現有什麼問題。
塔臺航管的聲音很清晰，“起落架確實放下來了，位置也正常，我的意思是，您的輪子沒了！”
貝海洋立刻明白了他的意思，而且也知道問題出在哪裡；月面撞擊還是對東方快車造成了傷害，但這樣的傷害他們這些非專業維修人士看不出來，當時月面上還看不出來，但在進入大氣層後的劇烈震盪中卻出現了問題，尤其是他還在高空收放過起落架，這些操作都有可能造成輪子的丟失。
不能說這些操作就是沒必要的，如果什麼都不做，等觸地時輪子再跑飛，那才是真正的災難，因為就連他都無法可想。
事態，淬然間就來到了一個近似絕境的程度，從進入大氣層的平安無事，到落地前的無法可想。
怎麼會發展成這樣？他好像也沒做錯什麼，卻把所有的生路都自己斷絕，好像除了迫降已經再無其它辦法。
太空近地軌道交接他主動放棄了，傘降存在危險……這其實也是一種積小錯為大錯的案例，就是不知道他還有沒有機會回顧這一切？
他知道自己錯在哪裡，因為精神力的強大而放鬆了對大氣層內飛安的重視，變得盲目自大以為自己可以應對一切，但在大氣層內，他現在的能力和沒有精神力之前其實也沒什麼不同。
這也許不是他一個人的錯誤，而是所有航天業的錯誤，過於看重太空安全性而忽視了大氣層內傳統的方面，以為傘降就能解決一切。
直到現在，無路可退！
這樣的錯誤早晚會發生，每個太空機師都有可能遭遇到，但他有系統，所以……
這些心思，只是一瞬間在腦海中閃過，他現在需要在絕境中找出一條路，屬於自己的生命之路！
塔臺航管換了人，因為對東方快車-01來說，現在已經不是航線的問題，而是飛機如何自救的問題。
河原正雄的聲音傳來，“你打算在哪裡迫降？東京灣可以麼？那裡是附近海域最風平浪靜的地方！”
河原就根本沒考慮在地面迫降的選項，這和跑道有多長無關，沒了前輪子，飛機跑不出百米就會必然翻轉衝出跑道，一切結束，巨大的衝擊力就是超能力者那樣的身體也扛不住，這就不是肉-體凡胎能扛的事。
貝海洋腦海中飛快轉動，海面迫降看起來是唯一的辦法，但東京灣的風平浪靜只是相對其它海域而言，是2，3米湧浪和5，6米大浪的區別，不是哈德遜河！
飛機上乘客有限，個個都有超能力，他也能在最後用自己的能力盡量把老婆保護起來，傷亡應該不會太大，但那些本來就已經受傷的玫瑰成員就不好說，總共11個人，怕很難有人能活下來！
他的飛安記錄就這麼終結了麼？
通話器內傳來弗朗索瓦的聲音，“貝機長，我們接受海面迫降的選擇！這不怪你，飛機在月面損傷是因為我們，最安全的近地軌道對接也是因為我們才放棄，這些都和你無關！
感謝您的專業駕駛，我們願意為此承擔結果！”
貝海洋麵無表情，“閉嘴！我的飛機，我來做主！”
蘇小小就很聰明，因為她知道自己丈夫的本事，越是危險的絕境，他這種本事就越是顯現；所以一句話不說，把安全帶繫牢，就在旁邊看著。
貝海洋把飛機拉上千呎高度盤旋，現在的飛機一切操控如意完美，可就是前輪子丟了讓人無解！
燃油根本就不足以送他們重返太空近地軌道，不到30分鐘的儲油量非常尷尬的把他卡在這裡，連對流層都衝不上去，海面似乎是他唯一的選擇？
就只剩下這一招了麼？他不由得自己問自己？
他還想拼一次，“河原前輩，我記得在成田機場有一輛載重牽引車？我希望它能出現在跑道千米內的位置！”
河原喝道：“你瘋了！你不能拿一機生命來完成你的創意！前起落架支架要在賓士中準確落在牽引車上，這和兩百碼外一桿進洞的難度沒什麼區別，你是廣告看多了，自己變魔怔了？
不行，我不能同意你的要求！”
河原口中的廣告，是一組幾百年前的汽車皮卡廣告，拍的就是一架飛機在降落時失去