東京電視臺早間動畫頻道被截斷，畫面中出現的是成田機場的影片，有機場工作人員的描述，有全島空內部人員的佐證，當然還有無數所謂專家的解釋，
通訊業發展至今，娛樂和新聞之間的邊界早已經模糊不清，從半小時前1306第一個發出緊急求救訊號後，就有記者往這裡趕，隨著事故飛機越來越多，趕來的記者們更是逞幾何指數增長，速度之快，行動之專業，就連航空界都望塵莫及。
一名記者正對著鏡頭侃侃而談，背景就是跑道。
“我們得到的最新訊息，10分鐘前大寒航空7125已經墜落在島海以西50餘哩的地方，目前海自正在搜救，暫時沒有發現生還跡像……
5分鐘前米聯航961在新洩機場不遠處的稻田中墜落，死傷不明……
龍航256現在狀況詭異，聽說機長已經關閉了通話……
現在我們即將看到的就是全島空1306航班的降落，能不能成功，我們拭目以待！”
“……據可靠訊息稱，這四架航班都是在同一時間，同一地點進入的島海中部上空，他們遭遇了可怕境地，有內部訊息稱可能來自域外文明！”
東京電視臺打斷了本來的節目開始報道航空事故，看來是真的出事了。
“只要東京電視臺還在播動畫，就相安無事。”1991年海灣戰爭、2001年米國“9·11”等重大事件之際，島國電視上其他頻道都在插播緊急快訊時，只有東京電視臺還在播動畫等娛樂節目，讓所謂“東京電視臺傳說”成為島國網民間津津樂道的話題，也被調侃為一個評價事件緊急程度的“指標”。
這個“梗”似乎也得到東京電視臺自身的認可，東京電視臺在開播50週年紀念特別節目（2014年）上，羅列了其曾創下的“不插播傳說史”。
這一話題在島國民間有著廣泛傳播度，甚至出現在島國影視作品中，例如，2016年上映的殭屍題材電影《iaahero》中，男主角的一句“只要東京電視臺還在播動畫，就相安無事。”成為經典臺詞。
這一次的插播，也不完全是因為航空事故，大家更關心的是域外文明打破規則開始向地球無辜人類動手的可怕前景！
這樣的前景預測，就連東京電視臺都不敢坐視！
………………
“961次航班在距離新洩機場12公里遠處的一片稻田中迫降，傷亡情況不明！”
東京飛航管制中心，聚集在這裡的人們得到了這個糟糕的訊息；全島空，成田機場，島國航空本部，緊急事務部，運輸本部等等所有有關的單位都在這裡，一個不少。
一架飛機事故都能牽動各方關注，而如果是四架，對現在的世界來說已經是大得不能再大的災-難了。
裝設的新洩現場影片毫無意義，因為961航班根本就飛不到那裡，他們理論上能夠做到，但那些遍佈島國的山包阻止了他們。
“2分鐘後，1306就將抵達這裡！”
塔臺上，大群有關高層聚集在寬大的落地窗前，憂心忡忡。
四架事故航班已經栽了兩架，7125還好，滿打滿算也不過3個人的傷亡；961就要沉重太多，在場的都是這一行業中的行家裡手，太清楚所謂的迫降是怎麼回事！
雖然從不這麼講，但航空人士把非跑道降落的事件其實都叫墜機！傷亡是肯定的，比例而已！
但他們來不及悲傷，新洩附近的空難現場已經有當地消防部門和陸自去救援，都是專業人士，後續工作會一一展開，這些已經發生的他們無能為力，現在的問題是1306！
“對著陸環境的熟悉還是非常重要啊！”一名主管嘆道。
961航班機長是米國人，飛的是太平洋航線，他習慣於從島國以東的方向進入東京地面，基本上不會接觸島國錯綜複雜的山勢環境；但這次因為要避開復雜氣象條件，結果繞了個大圈反而把自己繞進死亡陷阱！
1306航班的機組人員就不同，機長瀨越船伕，副駕三浦永信，都是久飛這條歐洲航線的老手，對從島國西部橫跨島國大陸架很有心得；整個橫跨過程中會經過哪座山哪條河，都心中有數，能夠提前做到預判地形，早早在空中規劃好最佳的滑行路線。
正是因為有這樣的便利條件，961不過才一進入海岸線就陷入了困境，但1306航班卻能做到一直深入東京地區；這可不僅僅是因為1306事發時距離島國最近，也是因為地形熟悉帶來的胸有成竹