ps：為了大家看的痛快，老墮今天就一次性的把這次事件更完！
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未來這樣驚險刺激的航空題材還有很多，且聽我一一道來！
拜託大家了！
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東京飛航管制中心，大家沉默的看著雷達螢幕，在7125的高度低於200米後民航雷達就再也找不到它的蹤跡，就只有a7700的緊急識別訊號還若隱若現，代表這架航班還沒有遭遇滅頂之災。
但也就是十幾秒的事，那個緊急識別訊號在一次跳動後就再也沒有出現，雷達螢幕靜悄悄的，只有光針徒勞的轉動，卻什麼東西也發現不了！
一名島國民航部緊急事務組的官員迅速發出了指示，並安慰在場的航空界同僚們，
“放心吧，海岸警備隊早就準備好了救援直升機，十分鐘之內就會抵達，絕不會出現人在海中救不上來的情況！”
他們沒有時間為7125航班過多操心，那畢竟離得太遠，而且還是貨機；他們真正在意的是1306，961，256這三個航班，每個航班都處於近乎全滿的載客狀態，一旦出事，後果不堪設想。
河本正雄叉腿而立，心情沉重，7125航班他都根本不用去猜，這樣的海情下，能活出一個都是奇蹟。
“下一個迫降的是961在新洩麼？”
有幹事正影片連線新洩機場，“是他們！我們已經把961交給了新洩進近管制，還有幾分鐘就要見分曉了！”
有技術人員設立好了線路，在這裡就能看到整個新洩機場從不同角度傳送過來的實時畫面；透過畫面他們就可以看到，機場上各種救援救護排成長隊，正在等待接下可能出現的任何意外。
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961航班駕駛艙，賈克斯機長也開始緊張了。
飛機的控制只能說是差強人意，事實上，無論是尾翼升降舵，還是機翼上零碎的一大堆附件都不太靈活，不是完全失控，而是感覺響應比正常時要遲緩。
但在兩人的默契配合下，他們的滑行還算順利，成功的抹進了島國海岸線，天已經矇矇亮，但是，當地上的大概輪廓星羅棋佈的出現在他眼前時，他才意識到自己究竟犯下了什麼錯誤！
是的，他們確實滑的順利，如果新洩機場是一座處身在平原的機場，以他的技術最終完成降落就有很大的把握。
問題是在新洩機場周圍，有幾座不高的山脈！7，8百米高的小山包對他們這些飛行員來說都稱不上山，但現在卻成為他們無法逾越的障礙！
“我們過不去！現在飛機高度已經掉到了千米以下，如果強行過去我們就一定會撞到山上！”
麥克同樣發現了這個問題，他可不是千在石，有什麼判斷都會坦率的說出來！
賈克斯表示同意，“東京航管，這裡是米聯航961，我們去不了新洩機場，就只能就地迫降，再見，早安！”
東京航控中心的通訊接踵而來，各種詢問，各種建議，但賈克斯機長把通訊一關，他不聽了！
接下來就是他們的自我救贖之路，誰也幫不了他們，除了他們自己！
在這一點上，歐米飛行員往往有極強大的自我控制能力！能夠充分發揮自己的飛行本能！
在接下來的2分鐘內，他必須給961至少找到一個相對比較平坦的迫降場地，比如高速，稻田？
在這樣的判斷下，兩人飛快配合再次完成了一次引擎重啟，但是，仍然是絕望的沉默！
賈克斯把好操縱桿，“別管那玩意兒了！我們沒時間了！
我來控制飛機，看看能不能找到一個谷口！
你負責其它系統配合，襟翼，減速板，剎車，擾流板……”
兩人配合熟練，一分鐘後，賈克斯看到了一個山口，但他不知道山口後會有什麼在等待著他們？
“就是它吧！麥克，你今天上機前祈禱了麼？”
麥克飛快的操作著手頭一系列的系統，哪怕前面是座牆，他也必須把迫降前的程式做到位！
“祈禱了！所以我覺得山口後應該是座湖！正好夠我們停下來的湖！”
賈克斯機長努力控制已經不太靈活961航班，勉強對準了山口，就這一個動作，飛機又跌了