發展，在戰後數十年內逐漸降低國家開支。
所幸的是，巨大的科研投入，也促進了經濟發展，提高了生產效率。
只是，這種以科學探索的經濟發展模式能夠持續多久，絕對不是值得樂觀的事情。
要知道，在科學領域投入的海量資源，等於稀釋了社會財富，也等於給經濟埋下了一顆定時炸彈。
從某種意義上講，這種發展模式遲早有一天會走到盡頭。
也正是如此，在第三次世界大戰結束一百多年之後，中國不得不公佈在二零五七年獲得的驚人發現。
不管怎麼說，科學探索永無盡頭。
在邁向宇宙深處的道路上，人類能夠走出第一步，頭號功臣就是陸雯。
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第二百八十章 誕生之地
第二百八十章誕生之地
必須承認，陸雯既是一位睿智的科學家，又是一個時代的幸運兒。大文學
第三次世界大戰，在幾乎摧毀了半個人類文明的情況下，也引發了人類在『蒙』昧時代規模最大的一次科技大爆發。
俗話說，時勢造英雄。
在這個特殊的時代，陸雯的出現，使其變得更有價值。
同樣的，英雄造時勢。
如果沒有陸雯，也就不會有後來的宇宙人類，也就不會有延續下去的人類文明，更不會有與她有關的任何歷史記載。
在人類歷史上，第三次世界大戰之後的一百五十年，絕對是一個飛翔的時代。在這個是『激』情澎湃的時代裡，宇航探險是永恆的話題，也是很多人貢獻其一生的偉大事業。在這個時代裡湧現出來的很多英雄人物，都值得後世的人類永遠銘記於心，因為沒有他們，也就沒有後來的宇宙人類。
人類的第一次宇宙開啟發，就是由中國主導的國際空間站。
雖然在最初的時候，國際空間站被定『性』為一個多國聯合研製與建造的空間平臺，主要從事空間科學研究工作，所以其規模相當有限，但是最終，國際空間站成為了一個開放式的空間平臺，演變成了“繞地空間系統”的核心部分。
這一切，得歸功於一名中國的宇航工程師，即國際空間站的締造者：鍾厚生。
大戰期間，鍾厚生是陸雯手下的一名科研人員，主要負責空間科研工作，在最初幾年裡從事的工作就是設計清理衛星。直到大戰結束前，在中國提出建造國際空間站後，鍾厚生才被任命為總工程師。
當時，鍾厚生是全球最出『色』的空間系統工程師。
按照他的設計，國際空間站首先是一個開放式的空間平臺，即可以根據需要，增加各種應用艙段。大文學
這一設計思想，為國際空間站後來的大規模擴充套件打下了基礎。
要知道，僅僅五十年之後，國際空間站的規模就達到了最初設計時的一百多倍，成為一座能夠容納數萬名宇航人員的超級空間基地，而且是繞地空間系統的控制部分，成為人類邁出地球，飛向宇宙空間的第一個前進基地。發展到最後，國際空間站實際上已經覆蓋了整個地球同步軌道，成為人類的第二家園，擁有完整的生命維持系統，能夠同時為數億人提供生活與工作場所。
事實上，宇宙人類就是在國際空間站上成立的。
公元二三一七年，即宇宙曆元年，生活在國際空間站上的八億人經過公決，宣佈與地球上的國家政fu脫離關係，成立“空間政fu”，正式與地球人類擺脫關係，成為一個由數十個民族組成的，在地球上沒有領土，卻擁有包括國際空間站、月球殖民地、火星殖民地、小行星帶的國家。
後來，這個國家直接演變成了“宇宙人類聯合體”。
當然，到那個時代，國家這個概念已經相當模糊了，因為任何地球人類，只要宣誓遵守宇宙人類的規則，就能成為宇宙人類，而認為宇宙人類聯合體的公民，只要願意返回地球生活，就將成為地球公民。也就是說，國家不再是限制人類活動的人造障礙，決定身份屬『性』的只是其生活與工作方式。
顯然，鍾厚生肯定沒有想到會有這樣的結果。
當然，他也沒有被宇宙人類忘記。在宇宙人類歷史上，貢獻最大的十個人中，就有鍾厚生。在宇宙人類眼裡，鍾厚生是文明的奠基者，而他創造的國際空間站，正是宇宙人類的發源之地。
事實上，肯定不能把建造國際空間站的功勞全部歸於一個