正是如此，“昆明”級的問題，並沒有影響到中國海軍的綜合作戰能力，反而給巡洋艦留出了更大的展空間。
只是，在艦隊中，巡洋艦與驅逐艦的主要職責都是防空與對地攻擊。
在至關重要的反潛作戰上，巡洋艦與驅逐艦都存在一些能缺陷，而且受昂貴的造價限制，也不可能成為反潛主力。
正是如此，遠洋護衛艦成為中國海軍輔助戰艦中的“第二主力”。。。。F！~！
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第三十七章 遠洋護衛
第三十七章遠洋護衛
因為擁有全球第二大水下艦隊，所以中國海軍非常重視反潛力量。
從某種意義上講，反潛也一直是中國海軍的短板。所幸的是，在過去的幾場大規模區域性戰爭中，中國海軍沒有遇到強大的對手，在反潛作戰上存在的嚴重缺陷，沒有在實戰中暴lù；出來。
只是，隨著中國海軍走向遠洋，反潛成為了不比防空差的關鍵問題。
在艦隊反潛力量中，護衛艦是不可或缺的角
“威海”級的出現，徹底解決了這個問題。
可以說，在“威海”級之前，中國海軍沒有一種像樣的反潛護衛艦，甚至沒有一種能伴隨航母戰鬥群進行遠洋作戰的護衛艦。不管是曾經風風火火的54型、還是後來的54B型與54型，都只算得上是沿海型護衛艦。比如，54型的最大航只有二十七節，根本跟不上航母。雖然54B型與54型的航有所提高，特別是54型，在採用了新式燃氣輪機之後，最高航達到了三十三節，過了“長江”級航母，但是僅有四千五百海里的最大續航力，仍然離遠洋作戰有很大的差距。
受此影響，在研製“威海”級的時候，海軍把遠洋作戰能力放到了位。
基本要求就是，最大續航力至少得達到六千海里（這是從廣州到安達曼…尼科巴群島的往返航行距離），最好能以三十節的度航行四千海里（這是從廣州出，到達安達曼…尼科巴群島之後，再巡邏二十四小時的最低要求）。
顯然，新式護衛艦要麼採用核動力，要麼增加排水量。
相對而言，核動力是滿足能的最佳選擇。
從後勤保障方面看，在航母、巡洋艦與驅逐艦陸續實現了核動力化之後，大型遠洋護衛艦採用核動力，也能最大限度的降低後勤保障成本。當時，威海造船廠在第一份標書中就提出採用核動力。從綜合保養成本來看，在核反應堆的堆芯壽命達到三十五年的情況下，也不會比常規動力昂貴多少。說得簡單一點，核動力戰艦終生不用更換堆芯，能在三十五年的服役期內節約不少的燃油成本。
問題是，核動力戰艦的建造成本比常規動力戰艦高得多。
僅動力系統一項，就將增加數十億元。對於建造價格不到兩百億元的護衛艦來說，這絕對是一筆不小的開支。
此外，還得考慮一個更加重要的問題。
中國既是海軍強國，也是海軍裝備的出口大國。到二零三零年，中國已經過歐盟，成為僅次於美國的第二大艦艇出口國。可是受“華盛頓條約”限制，中國不可能向其他國家出售核動力戰艦。當然，在需要採購戰艦的國家中，也沒有幾個買得起動輒上千億元的大型戰艦。
也就是說，中國能夠拿到國際市場上販賣的，只有護衛艦。
雖然已經有好幾家造船廠專針對國際市場，推出了一些較為廉價的戰艦，但是效果並不理想。原因也很簡單：中國海軍沒有采購這些戰艦。
可以說，在jī烈的競爭中，中國海軍是否是第一使用者，具有很大的影響力。
結果就是，為了開啟出口市場，透過對外銷售來分攤研製與設計成本，中國海軍在第二輪招標中就要求必須採用常規動力。
這樣一來，增大排水量成為必然選擇。
最終，威海造船廠獲得了海軍的訂單，而且艦就以“威海”命名。
到二零三二年初，“威海”級第一批的前四艘已經服役，而且全部編入了“崑崙山”級航母戰鬥群。到年底的時候，後四艘也將服役，並且編入“秦嶺”號與“太行山”號航母戰鬥群。到二零三五年之前，第二批八艘也將服役。到時候，四支“崑崙山”級航母戰鬥群將各得到四艘遠洋護衛艦。
兩個批次的十六艘護衛艦存在一些差別，但是基本資料相差不大。
因為與“昆明”級驅逐艦共用艦體，所以“威海”號的標準排水量為六千八百噸，滿載排水量為九千二百