第四代複合裝甲。要知道，在第四代主戰坦克的主要效能指標中，這種複合裝甲是必不可少的。得到公認的第四代主戰坦克，比如中國的24式、德國的“豹3”、美國的M27A1型、英國的“挑戰者4”、俄羅斯的20都採用了這種複合裝甲，把綜合防護能力提升到了一個全新的高度。根據以色列官方透露的訊息，以及其他渠道獲得的情報，“梅卡瓦6”型採用的仍然是第三代複合裝甲，以色列一直沒有研製出壓電感應隔層，也就無法生產第四代複合裝甲。
這個問題，在“梅卡瓦6”型的設計上也體現了出來。
在“梅卡瓦5”型主戰坦克上，以色列改變了作為前四代“梅卡瓦”最有代表性的前置動力艙設計方式，把動力系統放在了後部，取消了載員艙，迴歸到了傳統設計路線上，不再標新立異。根據可靠情報，“梅卡瓦5”型採用後置動力艙佈局，主要是以色列在第三代複合裝甲技術上取得了重大突破，不再需要透過前置動力艙來增強正面防禦強度，厚實的複合裝甲就足夠了。
這是一個關鍵性的改進，也由此為“梅卡瓦5”型打下了成功的基礎。
可以說，“梅卡瓦5”型是一種非常成功的主戰坦克，還打破了一個紀錄，即在二零二七年向印度出口了一百八十輛。雖然數量不是很多，但是在此之前，不管以色列吹得有多麼神乎其神代“梅卡瓦”沒有一輛外銷記錄。
問題是，到了“梅卡瓦6”，以色列的坦克設計師拋棄了在“梅卡瓦5”型上已經取得成功的設計方案，再次將動力裝置�