率仍然居高不下。結果到了二零五四年，中國海軍啟用了新的護航戰術，即用效能先進的全電動潛艇充當船隊的反潛力量，與護航航母、反潛戰艦協同作戰。新的反潛戰術起到了立竿見影的效果，幫助牧浩洋兌現了承諾。
事實上，新的反潛護航戰術與牧浩洋根本沒有關係，而是周渝生的功勞。
別忘了，周渝生本來就是潛艇艇長，有非常豐富的潛艇作戰經驗，也有非常豐富的反潛作戰經驗。
透過深入研究，周渝生現了一個至關重要的問題，即此次大戰的破交作戰與前兩次大戰有一個截然不同的特點，效能先進的潛艇不但具有幾乎無限的潛航能力，而且航行噪聲非常低。由此產生的影響就是，在前兩次大戰中揮了顯著效果的護航戰術不再有用，必須探尋新的反潛護航戰術。
根據潛艇的特點，周渝生提出了一個非常重要的觀點：最有效的反潛平臺就是一艘效能更加先進的潛艇。
當然，這不是唯一的辦法。
從實際情況出，提高商船的航行度更有效，因為任何一種潛艇，都有一個最大的安靜航，只要過這個度，潛艇的航行噪聲就非常明顯，也就非常容易被反潛巡邏機與反潛戰艦探測到。
問題是，絕大部分商船的度都在二十四節以內，而現役的大部分潛艇的安靜航都在二十四節以上。更重要的是，提高商船航絕不是一件簡單的事情，既不可能對在航的所有商船進行改裝，也不可能用新造的商船替換。也就是說，用提高商船的航行度來對付潛艇的辦法根本行不通。
所幸的是，提高潛艇的效能並不見得是難事。
事實上，整個大戰期間，中國海軍總共建造了近兩百艘護航潛艇，這些潛艇都根據護航作戰的具體戰術需求進行了改進，主要就是透過降低其他戰術效能，提高了在某一特定航時的靜音效能。比如，“黃貂魚”級後三批就是按照護航潛艇標準建造的，而“金槍魚”級前兩批的主要任務也是護航。當時，海軍甚至打算建造採用磁流體推進系統的“金槍魚”級潛艇，只是現在使用已有的燃料電池時，其續航力還不足兩千海里，只能滿足不到百分之二十的護航作戰要求，才放棄了這個計劃。
總而言之，提高護航效率，對海軍建設有著至關重要的意義。
當然，這也從另外一個方面啟了中國海軍，即提高破交作戰效率，能夠最大限度的打擊對手。
從某種意義上講，破交作戰對美國的影響更大。
原因很簡單，在戰爭爆前，美國的商船建造量排全球第五，僅為中國的四分之一，即便把美國造船廠的潛能算進去，也僅相當於中國的三分之二，而西方同盟集團的造船能力僅為東方同盟集團的二分之一。更重要的是，西方同盟集團更加依賴海運，比如貨物運輸總量的百分之八十八必須依靠海運，而東方同盟集團僅為百分之七十二，此外西方集團海運航線總長度是東方同盟集團的三倍。
顯而易見，只要能揮出破交作戰的威力，美國就得建造更多的商船，而不得不減少戰艦的建造數量。也正是如此，中國才在大戰期間建造了數百艘航程高達一萬多海里的“金槍魚”級全電動潛艇。
只是，這些都不能從根本上解決問題。
在牧浩洋看來，能夠從根本上解決問題的，還是像陸軍那樣，透過技術**徹底改變海軍的作戰模式。T！~！
．．
第一百二十七章 科技力量
相對而言，海軍的技術**比陸軍來得晚一些。
早在二零四零年，即陸軍的地面戰平臺取得了重大突破之後，就有人提出，應該大批次建造廉價的全電動潛艇，而不是打造全核動力艦隊，以此來降低造艦代價，迅擴充艦隊規模。
當時，牧浩洋也確實動心了。
從理論上講，在得到了海軍基地的有效支援之後，只要燃料電池的質能密度能夠提高三倍，就能夠取代核動力。要知道，除了航母之外，用燃料電池驅動的全電動戰艦的造價比核動力戰艦低了百分之二十。對海軍來說，這就意味著能用相同的投入，多建造四分之一的戰艦。
只是，在大戰爆前，誰也不知道能量密度達到每千克一千六百伏安時的燃料電池能在什麼時候問世。要知道，在二零五二年初，最先進的燃料電池也只有這個數值的一半，而且還處於實驗室生產階段。直到二零五四年初，第二代燃料電池的生產工藝才成熟，並且在二零五四年四月開始量產。質能密度為每千克一千二百伏安時的第三代燃料電池（部分人將其稱為二代半，