千五百兆瓦的輸出功率。
毫無疑問，這幾乎是不可能的事情，因為“泰山”級航母的兩座反應堆的輸出功率也就一千多兆瓦。以當時的技術，根本不可能在一萬噸級的攻擊核潛艇上安裝兩座JH…44型反應堆。
從理論上講，至少要把磁流體推進系統的能量轉換效率提高到百分之十，才有可能具備實用價值。
為此，海軍在磁流體推進技術上投入了鉅額研製經費。
能夠說，該技術能否成熟，間接關係到了攻擊核潛艇的命運。
當時，在該領域進行深入研究的不僅有中國海軍，也有美國海軍，因為大家都知道，這是必須攻克的技術難關。
萬幸的是，技術進步總是乎預料。
到二零四七年的時候，中國海軍投資研製的磁流體推進系統的能量轉化效率就突破了百分之五，而且已經處理了主要技術難題。根據軍事情報局提供的情報，美國海軍在該領域的研究也取得了嚴峻突破，只是美國在可控聚變反應堆的小型化問題上做得不完全，因而在相關領域的研究進度遠遠比不上中國。別的不說，美國規劃的下一代航母依然採用了裂變反應堆，而且依靠以往的技術積累，把裂變反應堆的輸出功率提高到了兩百兆瓦，能夠在安裝四座反應堆的情況下，把下一代航母的最大航提高到四十五節左右。如果美國已經在聚變反應堆小型化上取得了嚴峻突破，就沒有任何理由繼續採用裂變反應堆，因為聚變反應堆的功率密度比裂變反應堆高了十倍以上。
受此影響，二零四七年底，海軍提出了新一代攻擊核潛艇的建造方案。
按照海軍的要求，新一代攻擊核潛艇將