全球建造數量第四多的攻擊核潛艇。
更重要的是，在整個大戰期間，“長城”級的出勤率不斷名列前茅。
當時，印度洋艦隊的一艘“長城”級在執行遠征大西洋的作戰任務時，創造了持續部署三百八十八天的世界紀錄。
能夠毫不誇張的說，“長城”級是中國海軍在第三次世界大戰期間的中堅力量。
當然，“長城”級更是當時中國海軍唯一能夠在遠洋作戰的大型攻擊潛艇。
要知道，要到第四批次的“金槍魚”級服役，全電動潛艇才具備在遠離基地一萬多公里的地方**作戰能力。在此之前，只有攻擊核潛艇具有遠洋作戰能力，全電動潛艇要麼在基地附近活動，要麼伴隨艦隊活動。
現實上，在大戰初期，“長城”級的主要任務就是伴隨艦隊活動。
主要原因就是，全電動潛艇採用的是泵**推進系統，在航過三十五節之後就沒有任何靜音優勢了，而在大戰期間，艦隊有百分之八十的時候，航在三十五節以上，很少以低於三十五節的度航行。由此產生的結果就是，即便“金槍魚”級的最大航能夠跟上航母戰鬥群，也很難揮作用。如此一來，真正能夠伴隨航母戰鬥群活動，而且為艦隊提供反潛掩護的，就只有“長城”級了。
能夠說，也正是無法採用磁流體推進系統，海軍才要求“金槍魚”級的潛航距離不得低於兩萬公里。因為只有達到這個級別，全電動潛艇才能取代攻擊核潛艇，奔赴敵方控制的海域執行破交作戰任務，從而讓攻擊核潛艇迴歸原位，伴隨艦隊作戰。同樣也是這個原因，海軍才會咬緊牙關，大批次採購“長城”級，取代在航上達不到要求的099級與097級，以及在靜音上達不到要求的全電動潛艇。
此外，“長城”級還有一個嚴峻貢獻，即開啟了潛艇的標準化時代。
現實上，“黃貂魚”級與“金槍魚”級就有很大的共通性，只是“金槍魚”級採用了更多的新技術，比如第二代燃料電池、仿生消聲瓦等，所以沒有多少人把其看成是“黃貂魚”級的放大版本。
在“長城”級之後，中國海軍建造的幾種攻擊核潛艇實際上都是“長城”級的高度改進版，在基本結構上與“長城”級相差不大，以至連武器系統、探測系統、火控系統等方面的差別都不是很大。
標準化建造的最大好處就是能夠大幅度縮短設想時間。
要知道，即便在戰爭時期，設想一種排水量在一萬五千噸以上的攻擊核潛艇，也需要好幾年。
除了縮短設想時間，還提高了平臺的通用性，從而提高了建造效率。
別的不說，建造“長城”級的裝置，百分之八十以上能夠用來建造其他潛艇，從而大幅度降低了船廠的負擔。
當然，標準化設想思想也是來自水面戰艦。
在以保證建造數量為根本要求的戰爭時期，標準化設想是最合適的選擇。
從上面的引見看得出來，中國海軍不是不重視潛艇，而是在意識到技術**產生的影響之後，選擇了厚積薄的展戰略，利用雄厚的技術積累，在第三次世界大戰前來了一次空前的大迸。
這個大迸，足以打破中美海軍的戰略平衡。
第一百二十四章厚積薄
第一百二十四章厚積薄T！~！
．．
第一百二十五章 鶴蚌相爭
第一百二十五章鶴蚌相爭
除了水面戰艦與潛艇，中國海軍還有很多嚴峻裝備專案，比如第六代艦載戰鬥機、新式艦載預警機、艦載反潛巡查機等，以及與陸戰隊合作搞的兩棲攻擊艦，由陸戰隊出資研製的垂直起降攻擊機等等。
只是，這些專案基本上不存在技術上的問題，主要缺的是相關經費。
當時，真正讓牧浩洋頭痛的，還是陸軍的裝備專案。
能夠說，第二次印度洋戰爭，讓中國陸軍好好露了一回臉，在事隔三十年之後再次向全世界證明，中國陸軍天下第一的地位。
問題是，這也點燃了陸軍的野心。
更讓牧浩洋頭痛的是，在連續兩任海軍大將擔任參謀長的大背景下，陸軍與空軍開始聯手挑戰海軍。
最典型的例子就是陸軍參與了空軍的大型運輸機專案。
雖然從道理上講，陸軍參與大型運輸機專案無可厚非，因為空運的主要服務物件就是陸軍，在考慮運送物資的時候，更得考慮運送大型作戰裝備，所以運輸機的運載能力、貨艙尺寸都得以陸軍主戰裝備為參考對