打出去的。根據調查，這是二十一日早晨，“十和
田號”快車上的乘客，在淺蟲車站附近委託列車員打出去的電報。列車長還記得打電報
的人。從描述的像貌來看，他乃是隨伴××部石田司長的庶務佐佐木喜太郎。是佐佐木
把電報交給他拍發出去的。
這裡就出現破綻了。渡船旅客表裡出現了石田司長的姓名，卻沒有佐佐木喜太郎的
姓名。佐佐木一定是頂替了安田辰郎的姓名，交上旅客表。我們始終沒有把注意力放到
這位隨從的身上，這是我們笨拙的地方。後來，我向佐佐木調查，原來安田在半個月以
前就把旅客表準備好，親筆簽字了。
渡輪旅客表就像郵局的電報紙一樣，在青森站視窗擺看幾十張，誰都可以任意取用。
安日早就拜託石田司長，由石田交代出差到北海道的部下取幾張回來，安田簽上目己的
姓名，交還石田司長。
安田與石田司長關係如何，容待後面表明，安田辰郎親筆填寫旅客表一事，曾使我
們大感棘手，其實就是這樣簡單。
安田乘火車赴北海道之說，就是這樣被否定了。我們然後著手調查飛機乘客。渡輪
旅客的姓名既然能夠變得從無到有，那麼，飛機乘客的姓名也必會變得從有到無。
我們再重新看一看那一百四十三名旅客。我們按照旅客名單的職業進行調查，按照
一定的目標，縮小範圍至五六個人身上。這幾個人都是同××部關係極深的貿易公司的
人。經過個別地嚴重追問，終於有三個人招認出來。
從東京飛福岡是甲氏，福岡飛東京是乙氏，東京飛札幌是丙氏，他們實際上並沒有
搭乘飛機。這件事情經過我們調查之後，他們才知道是怎麼回事。三個人都是由石田司
長秘密出頭託辦的，由他們借名一用。
“有一件非常機密的事要派人出去調查，所以務請幫忙。事後如有警察追問，一定
要認定曾經坐過這班飛機。這件事絕不會為你們惹麻煩。”石田司長當時是這樣交代的。
三個人都以為，當時正是調查貪汙事件雷厲風行的時候，一定有很多官員四出奔走，消
痕滅跡。如果在這方面幫了他們的忙，將來，石田司長一定在交易上給予便利。
安田辰郎於是冒了甲、乙、丙三個人的姓名，在東京、福岡、札幌間的飛機上來來
往往。為什麼不只借用一個人的姓名呢？這是因為怕事後調查案件時，容易在旅客名簿
上發現痕跡。安田辰郎這個人，無時無刻不在想著事後追查，所以一切都以萬全為上。
這樣一來，他的前往北海道的證據被推翻了，去博多的證據反而成立了。可是，還
剩下一個問題。也就是，死者佐山憲一和“小雪飯莊”女招待阿時，在一月十四號那天，
同乘十八點三十分“朝風號”特別快車出發的時候，有兩名女招待同事親眼看到他們。
不，只是說親眼看到還不夠。因為是安田要她們親眼看到。
佐山同阿時到底有什麼關係，由於沒有確證，無從知曉。阿時是個很能幹的女人，
據“小雪飯莊”的女招待說