能沒留意，不過你數一數就會發現，一部《刑法》，條款中竟然會有22處出現“事故”一詞，量刑標準一條比一條重：拘役，罰金，判刑3年以下，7年以下，10年以上，直到無期徒刑。
治亂世當用重典，遏制事故高發勢頭，靠的就是“動真格”——
1987年大興安嶺火災，4名被告被判刑；
1999年綦江虹橋垮塌案，13名被告被判刑；
2003年重慶開縣井噴特大事故案，6名被告被判刑；
……
特大事故的直接責任人無一例外，全部受到了刑事制裁。我們不可能窮盡列舉，事故直接責任人被判刑的實在太多太多，要把他們的罪行和名單全都列出來，恐怕是一部大書。全國高階法院院長會議公佈，2005年前11個月，全國法院共審結各類涉及重大安全生產責任事故類案件844件，判處罪犯969人。這個數字還沒有包括12月份。
我們據此可以推測，一年時間，因為安全事故被判刑的就有上千人之多。
這也是事故面前付出的沉重的代價！
5，責任意識增強核心競爭力
管理大師彼得·德魯克有句光照未來的名言：“企業並不是為著自己的目的，而是為著實現某種特別的社會目的並滿足社會、社群或個人的某種特別需要而存在的。”
國際企業界已經經歷了純粹掙錢、追求影響力、爭做企業公民三個階段，正從經濟動物向企業公民邁進。“公民”這個詞來自於古希臘，和平民相比，它強調的是個人在文明社會中的責任。企業也應該充滿人性，企業的“企”字，上面是一個“人”，下面是一個“止”，意即人決定著企業的行止。所謂“企業公民”，就是企業要遵守社會責任。企業間的競爭已經從硬體競爭上升到軟體的競爭，從技術、產品的競爭上升到企業理念和道德的競爭。沒有社會責任的企業，忽視對環境和員工生命健康的義務，先天地存在著道德風險，這種道德風險隨時會轉化為商業風險，削弱企業的核心競爭力。
我國的冠生園和美國的埃克森面對事故的兩種處理方式，都是很有代表性的。
2001年9月，中央電視臺揭露南京冠生園公司用陳餡做月餅。老字號企業南京冠生園面對突發危機，既不坦承錯誤，也不主動與媒體和公眾溝通，反而指責中央電視臺歪曲事實、別有用心，並在沒有確切證據的情況下宣稱“使用陳陷做月餅是行業普遍的做法”。結果可想而知，在媒體、公眾、同行、消費者的批評浪潮中，經銷商紛紛退貨……
1971年1月，美國埃克森公司發生兩艘油輪相撞事故，導致一艘油輪船體破裂，船上84萬加侖的原油洩漏港灣。埃克森公司在事故發生後一小時之內，調集裝置、人力迅速清理洩油，其規模足以對付比實際洩油大20％的事故。公司新聞處專門安裝了特別線路，每天編輯兩次簡報，向北加利福尼亞的30多家報社介紹事故現場的處理情況。埃克森公司出色地完成了清理工作，收到了大量讚揚清理工作的信件。
1989年3月24日，在美國和加拿大交界處的海灣發生了巨型油輪“瓦爾代茲號”觸礁事故，而埃克森公司的表現卻明顯退步。當時，800多萬加侖原油洩出，形成一條寬約1公里，長達8公里的漂油帶，成為美國曆史上最大一起原油洩漏事故。埃克森公司對此既不徹底調查事故原因，也不採取及時有效的措施清理洩漏的原油，更不向當地政府道歉，致使事故進一步惡化。美國、加拿大地方政府和環保組織以及新聞界聯合起來聲討、反對埃克森公司。埃克森公司付出的賠款、罰款等直接損失高達幾億美元，間接損失更不用說，產品受到客戶抵制，經營發生困難。
埃克森後來與美孚合併組成埃克森美孚公司。作為世界500強2006年度排名第1位的公司，埃克森美孚在安全環保方面的投資總額每年超過15億美元，制定出了一套“作業完善性管理系統”，在全球各地200多個分支機構推行。
第二章 還有什麼比丟掉責任更可怕？（8）
如今，沒有一家國際性大公司敢於輕視自己的社會責任。2006年，監管機構授權進行的試驗發現，普拉德霍灣油田有條石油管線老化，“嚴重腐蝕”。無論是被迫還是主動，擁有1/4股份，代表埃克森美孚和康菲石油公司經營著整個油田的BP公司，於8月6日宣佈緊急停產。儘管此舉會導致普拉德霍灣油田被關閉1年，整個BP公司收益將會因此下降2％。
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