是個例外，這傢伙有氣動外形的優勢，標載的情況下，六七百米就能拉機頭。
易小易說，“殲十五機翼面積更大，升力係數比殲十一要好很多，艦載戰鬥機嘛。”
他這麼一說，周航才反應過來，對呀，人家這個可是艦載戰鬥機，航母上跑道攏共就180米。
加上是加力起飛，這麼看，這樣的起飛距離也算是中規中矩的了。
當然是如此的，李海不是愣頭青，這是第一次在高原機場起飛，又帶了實彈彈藥，自然要謹慎行事的。
李海持續爬升到海高6000米，即地度2000米，高原飛行的難點就在於此，海高資料蠻好，但是實際上能使用的空間卻是非常有限的，時刻要注意動輒四五千米海拔高度的山峰。
周航指令他持續往北飛了五十公里之後再左轉至270方向。
李海檢視了一下膝板上的航圖，保持這個航向飛行的話，航線正好和瓦罕走廊北側山脊線基本一致。
不過，航線並非如此，試飛航線是早就確定了的，周航不能臨時更改，李海也不能。
有這個權力的只有易小易，他提出要求，和平空管臺協調安排航線，總而言之部隊要協助試飛團隊搞好殲-15s的試飛工作。
顯而易見，易小易不打算更改航線。
周航按照時間節點發出指令，李海按照時間節點改變航向、航高、航速，精準得像狙擊手射擊八百米外的硬幣。
45分鐘後，311號殲-15s的位置已經在瓦罕走廊的入口以東15公里，航向270，航高5500，航速600。
接下來是見真章的時候了。
周航下達了新指令，“三么么，準備好可以進山。”
“三么么明白，準備進山。”李海回覆。
此時，他看見兩架黑乎乎的直-20通用戰術直升機對向飛來，目測有五百米的高度差。
按照時間和直-20通用戰術直升機的航速來判斷，它們應該深入了瓦罕走廊150公里左右，正好在該型直升機的作戰半徑之內。
輪到李海機組了，311號殲-15s保持航速進入了瓦罕走廊。