越來越多，各種罕見的跑車也齊上陣，laferrari一口氣就出現了三輛，蘭博基尼雷文頓都來了倆。讓安峰獨領的願望落空。再有眾多價值不菲的超跑改裝車，吸引力極強。
上百輛超跑將發車區塞滿，發動機的雄渾聲浪迴盪在場上。
觀眾席對面有六塊大型液晶顯示屏，工作人員正在把拍攝到的畫面轉播到上方，讓觀眾能更清晰的看到賽場全況。捕捉賽車時追逐的細節。這是賽車場運營揭幕式，也是一場運營的實際檢驗。
到目前為止，都井然有序的進行著。
隨著發車訊號燈的落下，前方一輛賓士sls…amg安全車最前方領跑，所有跑車啟動，跟上安全車。sls勻速行駛一段路後，它將速度逐漸提高，領跑一圈後，安全車撤離，超跑各自發揮。
上百輛跑車只是熱場，由於車輛過多，司機水平不一的緣故，賽道上不允許超車，因此就是保持距離跑了三圈，把現場的氛圍拉起來後，跑車各自回到維修站。接下來進行不同組別的比拼。
參賽的跑車型號很複雜，分組的依據多是自願，前兩組並非冠軍爭奪戰，大家也沒帶著競爭的心態來，就是和朋友們在賽道上切磋，互相探討技術。只有最後一組混進了專業車手，將決一雌雄。
在觀眾的期待中，第一組的賽車就緒，一共十六輛車，都是v8以上引擎，百公里加速在4秒內，極速過300的，王樂的保時捷也在其中，就著先前的單圈成績來排位，這傢伙在第八，整體還算可以。
簡單的比賽只需要跑五圈，根據現場的實際表現，平均一圈耗時兩分多，整場比賽要十二分鐘左右才能完成，雖然不激烈，但也有利用跑車效能上演直道超車，彎道追逐等戲碼，氛圍倒不錯。
第一組跑完後，它將要把後八名淘汰掉，然後讓前八名來進行一場水平稍高的決賽，第一就能參加慈善賽。王樂也在決賽的名單內，這兩天訓練的收穫不少，下車時昂首挺胸，儼然把第八當作了冠軍。
看著抱起麗莎歡呼慶祝的王樂，大家都笑了。
第二組規則相似，只是參賽車大都是v12級別，排量更大，速度更快，同樣跑五圈，淘汰後八名，剩下的就晉級決賽。羅傑的mc12就在這一組，他想去第一組，但大家認為公路賽車欺負人，只能參加第二組。
第二組就出現了布加迪威航，柯尼塞格和帕加尼等名車，mc12的賽道版稱霸gt賽事，雖然速度不出眾，但賽道效能很強。比賽在更快的節奏下進行，平均完成時間比上一組快五秒。單圈也有進2分鐘以內的。
兩組比較溫和的初賽結束後，輪到安峰這一組。
他們只有排位賽，以最快單圈速度來決定發車位置。安峰要綜合最好的p1，杜克打算賴皮到底，599xx亮相；霍華德駕駛f12；此外還有法拉利laferrari，兩輛保時捷918。兩輛蘭博基尼lp740…sv（未釋出，猜的）。
先前兩組超跑對決雖然熱鬧，但還不夠刺激，兩場都沒能讓觀眾爆發熱情，超跑車主們放不開，技術也不夠。高階組的排位賽開始後，出色的起跑和在過彎時維持在兩百多的咆哮令眾人歡呼起來。
重頭戲來了！
安峰駕駛p1全力發揮，從起跑到第一個彎道前，跑車的時速已經突破300。第一個是高速彎，降一擋以240左右的速度穩穩透過，然後是一條直線，跟著幾個髮夾彎，速度都維持在210以上。
這十天他已經跑了上百次，極為熟悉路況。
再看其他人的，技術明顯都比前面兩個組高，賽車技巧也運用熟練。在單圈速度上都跑進了1分50秒，杜克這次表現非常搶眼。單圈刷出1分38秒的好成績，安峰感覺自己完美髮揮時，也花了1分40秒。
相比上一組的溫和比賽，最好成績直接拉開20秒的差距。
結果和兩天前一樣，所有人都的最好成績都跑進1分50秒，其中杜克的599xx最猛。獲得發車第一位，其次是霍華德，他駕駛的改裝f12居然能飆到350，取得比安峰略快的速度排第二，安峰第三。
往後的成績也很不錯。1分42秒的都有。
排位賽結束，上午的賽程也落幕，決賽到下午才舉行，現在這段空閒時間，就變成自由練習，或者是主辦方請來的特技車手錶演摩托、汽車雜技。另外還開放汽車博物館，讓大家進去參觀安峰的收藏。
安峰和其他七名車手聚在一起，討論下午的比賽。
很顯然