車畢竟是一項危險的競速運動，在兩三百的時速下，再好的保護也會有意外……她沒有將擔心表現出來，不能影響他的狀態。
下午一點鐘。安峰參加戰術會議。工程師將根據天氣情況、排位狀況、輪胎磨損情況，制定一個策略。下午天氣很好，所有車都將使用光頭胎，賽車的效能會得到全方位發揮。排位也不錯，安峰在第四，庫珀在第二，gp車隊這個陌生的名字開場就取得了不俗的成績，很受關注。
然後還有車隊的新聞招待會。但和安峰無關。
兩點鐘是賽車繞場巡遊，主要是讓車隊的賽車亮亮相。之後維修通道就正式開啟，車隊進駐，車隊工作人員將充滿電的賽車推到賽道上的發車區，同時靚麗的賽車寶貝開始登場，在賽車旁舉牌。
賽事規模雖然不大，但作為純電動車賽。很新鮮也很受關注，首站比賽來嚐鮮的觀眾非常多，現場竟有六七萬人，看過去密密麻麻的一片。主觀眾席全部坐滿，旁邊的露天區域或者彎道區域也有人。
有部分是車手吸引來的粉絲。比如雪佛蘭、紅牛這些車隊培養的明日之星。
安峰的親友團也很多，他們包下主觀眾席主要的區域，視野很好，對面有幾塊巨大的液晶顯示屏，能夠實時顯示賽車的盛況，新聞媒體專用的席位也坐滿人。此次電動車賽宣傳得當，備受各界關注。
從這點來說，瑪莎拉蒂就成功一小半。
安峰和庫珀已經穿上賽車服，接受工程師最後的叮囑。
賽車手陸續上場，安峰來到二號車前，拿起手機站前面，和賽車寶貝以及賽車來張自拍，杜克趕緊讓人把他的手機收走。攝像機都對準安峰，旁邊的美女和車手笑容燦爛，大螢幕也顯示著。
雖然安峰戴著面罩，但親友團們可都認識他。他對鏡頭聳聳肩，上車前還有賽車寶貝給他送飛吻。
王樂笑了：“這貨從不正經！”
喬安娜嘴唇翹起，羅傑看到了就幸災樂禍：“今晚有人要睡沙發啦。”
安峰戴上頭盔鑽進車內，專用的賽車座椅很硬，並不舒服，還要扣上蜘蛛網一樣的六點式安全帶。再有技術員檢查車況，副駕駛的自動滅火器是否正常工作等等。倒計時一分鐘，所有人撤離。
安峰讓自己靜下來，進入狀態。
比賽要求跑35圈，賽程將近200公里，按照賽車電能的損耗，電池最多能跑150公里，意味著必須有一次進站，更換電池順帶更換輪胎，最後跑完全程。不過在這之前，需要跟著安全車跑一圈暖場。
暖身圈將是車隊最後檢測賽車的機會。
安峰透過無線電和車隊溝通著，賽車情況一切良好，重新回到發車點，就緒。
當所有賽車再次回到發車區各就各位時，5盞紅燈依次亮起。
安峰呼吸平靜，腦海裡只剩下了比賽。
按照排位賽的結果，依次是雪佛蘭車手，實力不俗，就是他跑出了全場最快1分26秒866的速度，但平均單圈時間並不快；第二位是gp車隊的庫珀，1分27秒232，平均都在1分28秒左右，大家認定他奪冠的機率最大。
第三位是福特車手，1分27秒735，時間和安峰差距很小；第四就是gp車隊的安峰，1分28秒037，但論單圈平均耗費的時間，他其實是第二，只落後於庫珀；第五是紅牛車隊的，1分28秒264。
排位賽的差距可以說很細微，最後面的都有1分30秒，職業賽事水準很高，孰強孰弱很難界定。
當五盞燈同時熄滅後，十五輛賽車立即發車！
安峰踩下電門，後背捱了一下，緊跟著前車。在賽車效能差別細小的專業賽事裡，想要直道超車幾乎不可能。根據車隊策略，先緊跟著第三名的屁股，走幾圈，慢慢尋找機會在彎道實現超車。
在阿米巴賽道上，安峰的綜合實力很強，表現穩定，排位賽的時候每一圈的時間都能控制在1分28秒左右。賽道比賽就看好這種穩定性，再加上一定的超車技巧，他主場贏得前三的機率很大。
平靜的發車也引起了觀眾的歡呼，再冷清都會有人喜歡的，就像足球比賽一樣，球員們也沒有f1賽車那麼猛的聲音，還不是有大把人吶喊？就在幾萬雙眼睛的注視下，賽車首尾相接，排成一條直線。
單獨跑圈和實際比賽的感覺不同，十幾輛車擠在一起，前後相距不過幾厘米，稍有不慎就會追尾撞車，極其考驗賽車手的技術和心理素質，當速度飆到300的時候，賽車發出像飛機起飛的聲