進入中國如入無人之境，比如在新北京十大建築的樓宇自動化系統全部都是由國外自動化企業來完成的，中國現在發展電動汽車，但中國的汽車企業幾乎沒有任何在電動汽車方面的技術積累，而奇怪是我國大部分車企都在短時間內都推出了自己的電動車，其實這些汽車的電池都來自美國的自動化企業—江森自控，我國越推廣電動汽車，美國的江森自控就越賺錢。
另外國外的自動化企業在中國的銷售額都非常大，甚至遠遠超出了中國的大部分明星企業，比如瑞士自動化企業ABB在華銷售額為280億元人民幣左右，德國自動化巨頭西門子在中國的銷售額為600多億元人民幣左右，法國自動化巨頭施奈德在中國的銷售額為190億元人民幣左右，美國自動化巨頭江森自控僅在汽車行業的中國銷售額就達到了200多億元，而江森自控在樓宇自動化，能源領域都非常強勢，其在中國的總體銷售額應該與西門子差不多，至少也在500億左右，這幾個只是世界自動化的巨頭，另外還有一些其他企業，比如我們上面列舉的幾個巨頭中沒有一家是日本企業，而日本是典型的世界自動化強國，日本機器人可以佔到中國機器人市場的一半，比如美國的企業已經瞄準了珠三角地區的勞動密集型企業進行自動化改造，這也是非常大的市場，以上企業的銷售資料多為他們在2008或是2009年的銷售資料，他們這些企業一直處於高增長當中，當你讀到這裡的時候，這些企業的在華銷售額早就已經實現了大幅增長，已經翻番也是有可能的。
我們可以看看中國的明星企業的銷售額， 以2009年中國企業五百強的資料為準，海信集團銷售額為488億，國美電器的銷售額為458億元，中興通訊為 442億，格力電器為 420億元，萬科為 409元，中國核工業集團為 377元，比亞迪汽車為 267億元，蒙牛乳業為 237億元，奇瑞汽車為184元。
我們可以看到，西門子在中國的銷售額已經遠遠超過將連鎖大賣場開遍中國大中小城市的國美電器，超過了中國最有名的建築企業萬科，在上面四大巨頭當中銷售額最小的法國施奈德的在華銷售額也已經超過了我們的奇瑞汽車，這些企業只要接到一個大的訂單就可以有數億元的收入，這些企業在中國的攻城略地絕對不可小覷。
中國產業危機何在
我們再看看耐克、阿迪達斯這些知名企業，這些企業被看作是對中國進行產業鏈剝削的典型代表，而耐克和阿迪達斯在中國的銷售額為70…80億元人民幣左右，這還佔不到這些自動化巨頭在中國銷售額的一個零頭，因此我們最大的產業危機並不是耐克、阿迪達斯為代表的紡織行業、更不是以芭比娃娃為代表的玩具行業，而是在自動化行業。
當我國的經濟學者談到中國的產業危機時，不再總是拿耐克、阿迪達斯、芭比娃娃等做例子的時候，當我國中國的學者開始談論ABB、西門子、施奈德、江森自控在中國的攻城掠地的時候，那中國的產業也就真正的看到希望了。書 包 網 txt小說上傳分享
第一節 本章前言
第一節 本章前言
任何一個時代都其時代特徵，瞭解了其特徵，才可以瞭解這個時代，瞭解了這個時代，才可以做出符合時代的決策，國家在制定經濟政策時更是如此。
現在，世界早已經進入了金融經濟時代，這是繼自由資本主義和壟斷資本主義之後，資本主義發展出的又一新階段。
因此，我們在制定經濟政策時就必須“以金融經濟時代”的視角來審視發生的問題，這個時代不同於自由主義時代，也不同於壟斷資本主義時代，如果還用前兩個時代的經濟學來指導經濟政策，那必然會犯大錯誤，我們需要馬上將思維更新到這個金融經濟的新時代。我國政府一直主張“與時俱進”，而現在的“時”就是金融經濟時代，我們一定要把握住這個根本性的問題。
這個時代，我國雖有*、何新、劉軍洛等思想家不斷的學者、民眾進行思想啟蒙，*甚至放棄了自己公司治理方面的研究，一直在公開媒體上給大家普及金融經濟時代的遊戲規則，劉軍洛也一直利用網路新媒體對當前的世界金融形勢進行極為細緻的分析。然而不幸的是，我們絕大部分學者的思維並沒有徹底轉換過來，還是喜歡用一些過時的、沒用的思維來分析現實問題，比如中國的房地產價格長期處於失控狀態、我們鐵礦石長期沒有定價權等都是明顯的失敗案例。
中國的房價一直處於失控狀態，不少專家，還在用“供求關係”進行解釋，