受最直接，將考評權交給他們，就會使研究員產生滿足客戶需求的動力且幹勁十足。現在不用逼、不用督，甚至連催都不用，研究員們的報告數量和質量卻大大提高。
管理水準的提高，源於思維模式的轉變，源自水無定勢的創造性。而一種習慣意識，一種想當然的思維方式，則會輕易地把我們的“慧眼”給遮住。
我自己的一個經歷，似乎能夠說明這個問題。一次，我帶著家人去北戴河度假，開車回京時已經是下午了。回程是自東向西，正好迎著太陽，陽光強烈，很是刺眼。快到北京的時候，太陽快落山了，我看見天已暗下來，就開啟了車燈。隨後我發現，我超過的車和超過我的車無一例外都沒有開車燈。我有些不屑地對坐在副座上的女兒說：瞧這些司機，天都這麼黑了，還不開車燈，圖省電哪？是不是有點兒傻？女兒奇怪地看著我，說：天這麼亮，開什麼燈啊？你為什麼不把墨鏡摘了？我突然意識到，開車的時候，因為陽光刺眼，我一直戴著墨鏡。我趕緊摘下墨鏡，發現原來天光還大亮著呢，的確用不著開車燈。我只好自我解嘲說：嘿！太自作聰明瞭吧！
美國麻省理工學院教授彼得？聖吉博士倡導的“五項修煉”中，其中有一項是“改善心智模式——新眼睛看世界”。“新眼睛”的概念就是讓我們摘掉習慣的“墨鏡”。我們現在常說“與時俱進”，如果總是用老眼光看世界，“與時俱進”就成了空話。彼得？聖吉所說的“新眼睛”，指的就是全新的緊跟事物變化的思維之眼，有了這個“新眼睛”，我們固有的思維定勢就會被徹底打破。
江南春說：想像力創造你的利潤率。
分眾傳媒創始人江南春說：“在創意麵前，生意是不平等的，有創意的生意和沒創意的生意，最後投資回報率差得非常遠。而且我後來越來越發現，想像力創造你的利潤率。”他指的是，要用創意挖掘產業的空間與前景。分眾傳媒的創立和在納斯達克上市後受到投資人的追捧，就起因於江南春的新穎創意。
水無定勢（2）
常見的廣告媒體，不外乎電影電視、報紙雜誌、路牌霓虹燈、燈箱掛旗，還有直投廣告（DM）雜誌及廣告單，等等。頗具詩人氣質的江南春，商業思維並沒有被現存的廣告媒體群所桎梏，而是超越了傳統的思維習慣。他敏銳地發現，在經濟快速發展的大中城市，寫字樓、公寓、酒店等等白領人群出入的場所比比皆是，大家在等電梯的幾分鐘時間裡百無聊賴，如果在電梯入口的牆上有液晶螢幕播出高質量的廣告，一定會吸引大家觀看，而這時的廣告傳播到達率一定是最高的。同時，因為在這些地方等電梯的人大多是白領，所以以白領為訴求物件的產品，選擇在這樣的媒體上播出也是最準確的（這也是“分眾傳媒”的由來，就是對廣告受眾做了區隔和細分）。這樣，一個不拘一格的想法造就了一個全新的傳播媒體，隨後造就了分眾傳媒在國內傳媒市場和海外資本市場的巨大成功。
1994年，我所在公司的客戶一汽…大眾在北京國際汽車展覽會上參展。當時，客戶生產的捷達轎車的競爭對手是上海大眾的桑塔納轎車。上海大眾已投產七八年的時間，產品的知名度深入人心，廣告宣傳費用也投入巨大。在那次展覽會上，上海大眾除包攬了臨街燈杆的彩旗廣告，還花巨資買斷了中國國際展覽中心一號館的外牆牆面和對面一座居民樓面向展場的外牆牆面作為桑塔納轎車的廣告位，把最能吸引眼球的位置悉數攬入自己囊中。而一汽…大眾剛剛投產兩年多，產量較低，所以廣告宣傳費用也比較少，在展覽會的宣傳攻勢方面完全處於劣勢。
一汽…大眾主管市場推廣的負責人就跟我探討，能否找到一種花費少又能產生轟動效應的另類方案。我苦思冥想，最後做出設計製作捷達轎車“異型氣球”的方案，並獲得客戶首肯。隨後我們請中國科學院大氣物理研究所負責設計製作。在研究資料的過程中我們發現，國內無此先例，其他國家也只有日本的汽車“異型氣球”做得算是最好的了，但充氣膨脹後，變形還是比較大的。當時，大家心裡都沒底。也許任何一種創新都是如此。中科院的專家們的專業精神和責任感遠遠超出了我的想像。“異型氣球”最終制作成功，與捷達轎車的外型十分接近，充氣後變形很小，技術水準遠遠超出日本的同類產品。而製作費用僅僅花費了五萬多元。
展覽會開幕當天，比捷達轎車標準尺寸大兩倍的“異型氣球”在展場入口處騰空而起，驕傲地懸浮在空中，吸引了所有參觀者的眼球。第二天，北京許多報紙都以“捷達轎車飛上天”一類的標題廣泛報